GP BELANDA - ASSEN 2009 : 100 KEMENANGAN ROSSI !

Hi,

Valentino Rossi sukses mencatat kemenangan yang ke 100 sepanjang karir balapnya di MotoGP !.Tentu bukan jumlah yang sedikit.




Rekor itu di raih setelah berhasil memenangkan seri ke 7 MotoGP musim 2009 di sirkuit Assen - Belanda.Rossi finish terdepan di susul rekan setimnya Jorge Lorenzo dan Casey Stoner di tempat ke 3.Sementara itu tim Repsol Honda tidak mendapat satupun poin setelah Dani Pedrosa dan Anrdea Dovisioso tidak finis karena terjatuh.

Bila Rossi berhasil meraih 23 kemenangan lagi maka, dirinya akan memecahkan rekor kemangan terbanyak yang selama ini masih di pegang oleh Giacomo Agostini.

Tahun ini baru berjalan 7 seri, masih ada 11 seri tersisa yang bisa di menangkan lagi oleh Rossi dan usia Rossi saat ini adalah 30 tahun, walau bisa dibilang sudah melewati masa " Golden Age " bagi seorang atlet, tapi bukan berarti sudah tidak mungkin lagi bagi seorang Valentino Rossi untuk bisa melewati rekor Agostini.

Setiap tahun Rossi selalu mendapatkan rival - rival tangguh yang usianya lebih muda darinya yang berarti persaingan di tiap tahun semakin ketat.Tahun ini, selain Stoner ada Jorge Lorenzo.Bisa di bilang Lorenzo adalah lawan yang paling tangguh dan harus di waspadai saat ini karena selain memiliki mental dan skill seorang juara, Lorenzo juga sama sama memakai motor terbaik di grid MotoGP 2009 saat ini yaitu Yamaha YZR-M1.



Paling tidak untuk lima atau enam tahun ke depan " The Doctor " tetaplah seorang pembalap yang sulit di kalahkan karena siapapun rivalnya, Rossi akan tetap [ berusaha untuk ] mengalahkannya.

Bravo Valentino Rossi !!!

GP BELANDA - ASSEN 2009

Hi,

Tak terasa, balap motoGP akan memasuki seri ke 7 untuk musim ini.Seri ke 7 yang akan di lombakan di sirkuit Assen - Belanda pasti tidak kalah seru dengan seri seri sebelumnya.




Sirkuit ini tidak membutuhkan tenaga motor yang besar, justru kemampuan dan kelenturan sasis yang akan di uji.Sirkuit yang memiliki panjang 6027m ini trek lurusnya hanya 970m dengan 9 tikungan ke kiri dan 14 tikungan ke kanan.Akan cukup sulit menyalip di trek ini mengingat lebar trek di Assen yang 10m.

Seharusnya seri ini bisa menjadi dominasi Yamaha khususnya Rossi, karena YZR-M1 di kenal memiliki sasis yang paling bagus di padu skill Rossi dalam melibas tikungan tentu hampir tak ada alasan bagi Yamaha untuk keok di sini.

Tapi, jangan lupakan pembalap muda terutama Lorenzo yang tahun ini menjadi salah satu ancaman bagi The Doctor selain Stoner tentunya.Ups...hampir lupa ada Dovisioso, pembalap asal Itali ini menjadi yang tercepat saat sesi tes resmi di Catalunya usai balapan di tempat yang sama pada 14 Juni 2009.Pembalap Repsol - Honda bernomor 4 ini mencatat waktu 1.42.230 detik dengan sasis hasil pengembangan terbaru dari HRC.
Mika Kallio juga menunjukan kemajuan setelah mencoba swing arm serat karbon,catatan waktunya hanya kalah 0.41 detik dari Dovisioso sehingga lolos menjadi pembalap kedua tercepat.Bisa jadi ini merupakan pertanda kebangkitan Ducati mengingat sampai saat ini hanya Stoner seorang yang mampu menjinakan GP9.



Well, akhir kata semoga di Assen besok tidak turun hujan karena...jujur aja saya kurang suka melihat balapan dalam kondisi hujan...kurang seru!

KENNY ROBERTS

Hi,

Kenny Roberts lahir di Modesto, California pada 31 Desember 1951 pertama kali di kenal saat berlaga di ajang dirt track AMA Grand National tahun 1975.Saat itu Roberts menggunakan motor dirt track Yamaha dengan mesin TZ750 2 tak 4 silinder 750cc yang sebenarnya adalah mesin untuk motor jalan raya.




Di arena trek oval itu Roberts berhasil mengalahkan Corky Kenner pada tikungan terakhir.Setelah balapan itu Roberts beranggapan motor itu terlalu berbahaya karena tenaganya sangat besar dan liar sehingga AMA mengeluarkan larangan penggunaan mesin jalan raya di arena dirt track.

Pada tahun 1978 Roberts beralih ke balap GP500 dan pada tahun itu pula Roberts berhasil menjadi juara dunia ,sekaligus menjadi pembalap Amerika pertama yang berhasil menjuarai GP500.Dua tahun berikutnya ( 1979 - 1980 )Roberts masih menjadi juara dunia sebelum akhirnya pensiun di tahun 1983.



Ayah dari anak yang juga seorang juara dunia ( Kenny Roberts Jr ) ini akhirnya membentuk tim balapnya sendiri yaitu : Team Roberts.Hasil dari tangan dinginnya adalah Wayne Rainey, yang berhasil merebut juara dunia 3 kali berturut turut ( 1990 - 1992 ) dan menyamai rekor Kenny Roberts sang mentor.Di ajang GP250 Team Roberts juga sukses merebut juara dunia dengan rider John Kocinski.



Namun sayang,prestasi sang anak ( Kenyy Roberts Jr ) tidak segemilang prestasi ayahnya.Roberts Jr hanya sekali juara dunia GP500 pada tahun 2000 karena konsistensinya meraih poin di tiap seri pada musim itu.

HUT JAKARTA KE 482.

Hi,

Jakarta, ibu kota negara kita tercinta ini telah memasuki usia 482 tahun.Di usia yang tidak lagi muda Jakarta telah berkembang dengan pesatnya dari mulai pembangunan sarana dan prasaranya sampai jumlah penduduknya,termasuk di dalamnya kondisi lalu lintas yang semakin padat,sarana angkutan umum dan kondisi jalan yang juga ikut " menua ".




Yup,pada posting saya kali ini saya ingin membahas tentang kondisi jalan di kota Batavia yang semakin padat dan ... semakin banyak ranjaunya!

Setiap hari saya melalui jalan Jend.Gatot Subroto,terus melaju sampai dengan Grogol untuk sampai ke tempat saya bekerja di kawasan Roxy.
Pusing,cape dan serba salah...itulah yang saya rasakan tiap hari.



Kenapa pusing ? Ya iyalah jelas kepala akan pusing bila terjebak di kemacetan.
Semakin bertambahnya jumlah kendaraan yang melalui jalan jalan di Jakarta kurang di imbangi dengan pembangunan jalannya,jelas inilah salah satu penyebab kemacetan.Belum lagi sikap para pengendara motor maupun mobil di jalan, kebanyakan dari mereka berkendara dengan " sradak sruduk " siapa cepat dia dapat mungkin itulah yang ada di kepala mereka,tidak ada yang mau mengalah...apalagi para pengemudi angkutan umum " kejar setoran " adalah prinsip hidup mereka hingga tidak mempedulikan lagi pemakai jalan lain.Berhenti di tengah jalan demi menaikan atau menurunkan penumpang bukanlah perbuatan yang haram,seenaknya " memotong " jalan atau berbelok tanpa permisi seakan jadi hal yang lumrah.



Dan jangan lupa kadang saya lihat pak Polantas yang juga ikutan melanggar tanpa malu malu...cape deeeeh.

Jalan jalan di Jakarta ( mungin ) kualitas aspalnya juga kurang bagus sehingga banyak lubang lubang yang menghiasinya,tentu saja ini membahayakan khususnya bagi para bikers.Memang kadang ada perbaikan dengan menambal lubang lubang itu,tapi akan bertahan berapa lama ? bila hujan turun tambalan itu otomatis akan luntur tergerus air hujan, akhirnya pekerjaan tambal sulam itu tidak akan pernah selesai.
Pada beberapa ruas jalan ibu kota khususnya jalur Busway, ada yang di buat dengan campuran semen dan pasir alias beton ( mungkin ) tujuannya agar lebih kuat dan awet.Tapi bagaimana bila dalam proses pembangunannya ternyata campuran semen dan pasirnya sedikit di " korting " oleh pemborongnya...?bukan mau berprasangka buruk ini terbukti dari kondisi jalan beton yang juga tidak sebagus jalan aspal.Bila di kerjakan dengan " benar " saya yakin jalan beton akan lebih kuat dan awet di banding jalan aspal.
Jalan beton yang bumpy [bergelombang] juga merugikan pemakainya karena akan lebih cepat merusak sokbreker kendaraan dan yang tidak kalah penting traksi [ daya cengkram ]ban di jalan beton tidak sebaik di jalan aspal karena tidak memiliki kandungan minyak seperti di jalan aspal.
Jadi...serba salah deh,lewat jalan aspal banyak ranjau,lewat jalan beton licin dan bikin rusak kendaraan.

Biar bagaimanapun kita harus tetap optimis kepada para pemimpin yang berwenang,saya yakin mereka juga merasakan hal yang sama dan tidak akan tinggal diam.Banyak masalah selain kondisi jalan dan lalu lintas yang harus di bereskan.

Akhir kata, " Selamat Ulang Tahun Jakarta ".

Bikers oh Bikers

Hi,

Thanks to my friend Mr.Pramono Soe atas tulisannya yang saya kutip di sini dan juga minta maaf klo tulisannya saya kutip di sini,karena sudah lama juga saya ingin curhat tentang ulah para bikers jalanan yang kerap ugal ugalan dan norak!
Eh ternyata Pak Pramono udah nulis sesuai yang ada di pikiran saya, dan mungkin saya tambah sedikit ^_^.

Berikut ini adalah karya tulis hasil " kolaborasi " kami,semoga berguna...



Walau sehari-hari naek motor, kadang-kadang kite apes dan terpaksa naik mobil. Eh.., pas di belakang kemudi banyak biker kadang ngeselin. Mereka nyemplak motor, lagaknya jalanan milik moyangnya. Padahal kalau kegebok, bikerlah yang cedera paling besar. Iyalah.

Nah, biar kita nggak ngeselin dan terhindar dari celaka, nggak salah menyimak tips hasil rangkuman pengalaman.

HINDARI PELAN TAPI DI TENGAH JALAN

Ini sering terjadi. Mereka adem ayem aje jalan pelan di tengah jalan. Pengemudi mobil bakal kesulitan melewatinya. Apalagi kalau mereka lagi tanggung ngebejek gas.

Biker paham etika harusnya ngerti kalau mau pelan, ya minggir. Supaya kagak jadi handicap pengendara mobil.


WAJIB KASIH TANDA SEBELUM BELOK

Di belakang kemudi mobil, sopir sering bertanya. Nih, motor mau belok ape lempeng. Soalnya dia ngambil posisi di tengah jalan dan di depannya ada pertigaan atau gang.

Nggak sabar, dia ngambil keputusan dan langsung nyusul. Eeh.., tiba-tiba bikernya belok dan jeedaaar! Mobil menghantam motor. Atau motor nyamperin mobil.

Ini akibat biker cuek mau belok. Tanpa sein atau kode tangan. Enak aje dia belok, nggak sadar di belakangnya mobil melaju kencang. Ente wajib melihat ke belakang, kasih tanda kalau mau belok. Jadinya, sopir kagak bingung dan bisa mengantisipasi manuver sobat.


JANGAN NYUSUL MOBIL SEENAK UDELE DEWE

Biasanya terjadi saat lalu lintas lambat merayap alias semimacet. Mobil terpaksa pasrah dalam antrean, sedangkan motor leluasa selimpat-selimpet di antara moncong dan pantat mobil.

Sering terjadi, biker memotong antrean dari kiri ke kanan atau sebaliknya dengan jarak tipis banget. Kalau tiba-tiba mobil menambah kecepatan, bisa dipastikan menabrak motor karena jarak sempit tadi. Kalau toh nggak terjadi tabrakan, sopir biasanya kaget dan mengumpat, Sialan!

Idealnya, penyemplak memperhitungkan betul kalau mau menggunting. Perkirakan jarak aman atau saat mobil betul-betul berhenti.


KELUAR GANG JANGAN KAYAK TIKUS GOT

Tikus keluar dari got, tanpa tengok kiri-kanan. Biker jangan begitu dong! Pernah kejadian, seorang rekan lagi nyopir mobil dalam kecepatan tinggi, langsung banting setir. Gara-gara motor keluar gang ke jalan gede seenak udele dewe. Gue kaget. Akibatnya, mobil terguling dan salah satu keluarga gue luka parah, cerita Faisal Mahbub yang kala itu ada acara ke luar kota.

Ini bener-bener dosa biker. Dalam situasi lain mungkin sopir nggak sempat menghindar dan melabrak biker slonong boy tadi. Prediksi betul kondisi lalu lintas sebelum gabung ke jalur besar.


JANGAN KELEWAT DEKET MOBIL DI STOPAN

Persis lampu merah, sampeyan harus waspada. Nggak sadar, kaki penyemplak nangkring di ban depan mobil.

Lampu ijo nyala, mobil jalan dan menggilas kaki penyemplak motor. Serem, orang itu marah-marah sambil ngegedor kaca mobil.

Ayo salah siapa? Kenapa nyimpen kaki dekat sama ban mobil. Waspada dong!


BE GENTLEMAN KALAU NYENGGOL MOBIL

Macet, buru-buru... ente pasti selimpetan. Biasanya, setang motor nggak sengaja melabrak spion mobil. Payah banget kalau biker langsung kabur atau belagak bego. Harusnya gentleman dong... Dekati sopir dan minta maaf.

Kalau dimaki-maki, ya risiko!


KIAT BALIK ARAH

Mau balik arah pada jalan dengan pemisah jalur, ada kiatnya. Sipnya, semua bodi motor masuk ke pemisah jalan tadi dengan posisi nyerong. Dengan begitu pantat dan moncong motor kagak ada yang nongol. Otomatis, kecil kemungkinan dihantam mobil dari belakang atau depan. Dengan posisi seperti itu pengemudi mobil nggak terhalang.

JANGAN SMSAN ATAU NELFON

Ini juga salah satu yang paling norak!Seberapa penting sih berita yang mau dikirim atau mau di ceritakan by HP anda ? apa gak lebih penting dari keselamatan anda atau pengguna jalan lain ?
Sempatkanlah (harus!) berhenti bila ada SMS masuk apalagi anda ingin membalasnya.Jangan teralu pede dengan kemampuan anda mengendarai motor.
Ingat! anda butuh konsentrasi penuh di jalan, kalau anda SMSan sambil naik motor otomatis konsentrasi anda akan terpecah dan pasti akan mengurangi reaksi atau refleks anda menghadapi situasi jalan.
Gunakan hands free kalau ingin lebih aman saat menjawab atau melakukan panggilan.Dengan hands free anda tidak perlu repot memegang HP bukan ? ini dapat mengurangi resiko walau sebenarnya tetap saja berHP ria saat berkendara bukanlah ide yang baik.

NO SMOKING!

Bikers yang otak dan hatinya sudah tertutup asap rokok hingga jadi bodoh dan egois!biasanya merokok sambil naik motor!
Otaknya tidak bisa berfikir dan hatinya tidak bisa mengira kalau abu rokok yang berterbangan dari rokoknya itu akan mengganggu orang di belakangnya,dia hanya memikirkan kenikmatannya sendiri.
Bayangkan, anda sedang di tengah kemacetan,terburu buru dan cuaca panas membakar ubun ubun, tiba tiba mata anda "kelilipan" sesuatu yang ternyata adalah abu rokok dari orang bodoh di depan anda apa sampeyan nggak tambah mangkel ?

JALANAN BUKAN TEMPAT NGOBROL

Saya pernah sedang enak enaknya bejek gas karena keadaan memungkinkan dari jauh saya lihat dua bikers lain dengan posisi bersebelahan berjalan lambat,setelah mereka berada tepat di depan hidung saya...oh my GOD ternyata mereka sedang enak ngobrol!
Saya tidak habis pikir apa sih yang mereka bicarakan!lalu saya klakson saja mereka sejadi jadinya untuk "membubarkan" mereka sambil meluapkan rasa kesal.
Dengan ngobrol sambil naik motor di jalanan seperti itu,posisi anda jadi banyak " makan tempat " dan akan menggangu pengguna jalan lain.

JARNO SAARINEN

Hi,

Mungkin tidak banyak yang tahu kalau pembalap muda asal Finlandia yang memiliki nick name " The Flying Finn " ini adalah salah satu legenda balap dunia.





Di tahun 1971, Jarno Saarinen adalah salah satu lawan kuat Giacomo Agostini.Bersama Yamaha 500cc yang di kenal memiliki tenaga dahsyat Saarinen berhasil mempersulit langkah Agostini dalam merebut tahtanya.

Namun sayang, Jarno Saarinen tewas tahun 1973 saat berlaga pada seri ke tiga kelas 250cc di sikuit Monza - Italia.




Seandainya dia tidak tewas, banyak yang memprediksi Jarno Saarinen bisa menjadi juara dunia tahun itu.Terbukti, di dua seri awal Saarinen berhasil mencuri podium juara dari Phil Read yang menggantikan Agostini.

Setelah kejadian itu, MV Agusta mengembangkan mesin baru empat silinder untuk mengalahkan kedahsyatan Yamaha.MV Agusta merasa khawatir dominasinya akan tersaingi oleh Yamaha jika tidak segera membuat mesin baru itu.

GP Spanyol - Catalunya 2009

Hi,

What a nice race !!!.
Akhirnya!!! Valentino Rossi kembali menang setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo melalui sebuah pertarungan yang menegangkan.Sudah cukup lama para motoGP lovers tidak menyaksikan pertarungan seperti ini.




Lorenzo yang start dari pole langsung melesat memimpin race di ikuti Rossi,Stoner, dan De Puniet yang sempat berada di posisi ke empat.
Selepas lap ke tiga Rossi berhasil mengambil alih pimpinan lomba.Rossi tampak membalap dengan tenang meskipun Lorenzo terus menekannya dengan agresif karena berlaga di negara asalnya.
Usaha Lorenzo membuahkan hasil,pada pertengahan lomba Lorenzo kembali memimpin dengan harapan dapat menancapkan bendera " Lorenzo Land " sebagai ciri kemenangannya.

Tapi Lorenzo belum bisa santai, karena The Doctor masih setia menempel di belakangnya.Di sinilah tampak kematangan mental dan ciri khas dari seorang Rossi,The Doctor tahu motornya sama kencang dengan milik X Fuera, dan Rossi juga tahu Lorenzo bukan pembalap kelas teri maka, dia mencari celah,mengamati kelemahan lawan lalu menunggu saat yang tepat untuk dapat menaklukannya.

Tiga lap menjelang finish balapan mulai memanas, adrenalin Rossi mulai mendekati puncaknya Lorenzopun semakin menggeber motornya hingga mencapai limitnya.Di trek lurus Rossi mengerem dengan keras di ujung tikungan pertama hingga motor mereka hampir bersenggolan,Lorenzo yang tidak mau di permalukan di depan publiknya membalasnya dengan sebuah manuver cantik untuk kembai memimpin.
Puncaknya terjadi di lap terakhir, Lorenzo yang sedang mengerem dan " merebahkan " motornya ke kanan untuk menaklukan tikungan terakhir, tiba tiba di salip Rossi dari sisi dalam yang seperti tidak mengerem sedikitpun dalam melakukan manuver cantik itu.Setelah berhasil " masuk " Rossi kembali menggeber motornya menuju garis finish sambil mengasapi Lorenzo yang berada tepat di belakangnya.



Sementara itu pembalap tuan rumah lain, Daniel Pedrosa hanya finish di posisi ke enam di belakang Capirex [posisi 5],Dovisioso[posisi 4], dan Stoner yang finish ketiga.

Dengan hasil GP Spanyol di sirkuit Catalunya ini perolehan poin kejuaraan MotoGP 2009 semakin ketat, 3 rider teratas [Rossi,Lorenzo, dan Stoner] mengumpulkan poin yang sama yaitu 106 yang mungkin juga merupakan sejarah baru di MotoGP!!!

GP SPANYOL - CATALUNYA 2009

Hi,

Setelah menunggu 2 minggu, para MotoGP lovers akan kembali menyaksikan pertarungan para gladiator kuda besi 800cc di sirkuit Catalunya,Spanyol hari minggu 14 Juli 2009.



Sejujurnya saya mengharapkan Rossi dapat membalas kekalahannya pada GP Italia kemarin.Tapi mungkin tidak akan semudah itu, karena ada Lorenzo dan Pedrosa yang akan berjuang mati matian karena berlaga di kampung halamannya, tentunya mereka tidak ingin mengecewakan fansnya masing masing.Dan jangan lupakan juga " The Red Devil " Casey Stoner yang mulai kembali menunjukan performa terbaiknya.

Dari hasil free practice pertama Rossi berhasil menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1'43.038 detik di ikuti oleh rekan setimnya Jorge Lorenzo yang hanya terpaut 0.302 detik.Lalu berturut turut ada Stoner,Dovisioso DE Puniet dan Nicky Hayden.Sementara itu Pedrosa hanya berada di urutan 14, tertinggal 2.005 detik dari The Doctor.




Saya berharap balapan dapat berlangsung dalam kondisi cuaca yang " normal " [tidak hujan atau setengah hujan setengah kering],karena akan lebih seru bila melihat balapan dalam kondisi sirkuit kering.Bukan berarti balapan dalam kondisi hujan atau "setengah setengah " tidak seru tapi, tentunya akan ada lebih banyak aksi salip menyalip bila balapan dalam keadaan " normal ".

MotoTerminator

Hi,

Malam ini baru saja saya pulang dari bioskop 21 di salah satu mall di Cibubur, saya menonton film " Terminator Salvation ".




Di film itu ada adegan yang memperlihatkan sebuah motor pemusnah alias " MotoTerminator ", saya berani sumpah motor itu keren abizzz.Dengan bodi yang kekar dan sangar robot motor bermata merah menyala itu mengejar " mangsanya " yang harus di musnahkan.Manuvernya sangat lincah pada kecepatan tinggi dan suaranya yang mendesing menggambarkan motor ini menggunakan mesin elektrik yang super canggih,jadi bukan menggunakan mesin " primitif" yang mengandalkan bahan bakar fosil serta piston dkknya sebagai pembangkit tenaga.



Mungkin pada tahun 2018 nanti balap motor MotoGP tidak lagi mengandalkan seorang pembalap untuk memenangkan sebuah balapan tapi, para pabrikan motor akan berlomba lomba membuat motor robot untuk membuktikan teknologi siapa yang paling canggih dan paling cepat di MotoGP!!!.Hmmm jadi tidak akan ada lagi juara dunia pembalap, yang ada hanya juara dunia konstruktor dan mungkin juara dunia kreator!!!

Hehe itu semua cuma khayalan saya lho...^_^ tapi mungkin saja bisa terjadi!