GP JERMAN - SACHSENRING 2009. TRAUMA PEDROSA

Assalamualaikum,

Hi,

Akhirnya... setelah lama ga aktif di arena blog bisa kembali ke " alamku ".
Preview kali ini akan membahas GP JERMAN di sirkuit Sachsenring...

Tahun lalu Daniel Pedrosa harus menelan pil pahit di sirkuit sepanjang 3671m ini,Pedrosa terjatuh saat memimpin balapan dalam kondisi basah di lap ke 5.Apakah tahun ini pembalap tim Repsol Honda itu bisa tampil gemilang seperti saat berlaga di Amerika ?Ataukah Pedrosa masih trauma atas kejadian tahun lalu ?


Stoner yang di dua seri belakangan " agak " tertinggal tentu ingin bangkit untuk mengulang prestasi tahun lalu yang berhasil merajai sirkuit ini.Tahun lalu Stoner berhasil merebut pole position dan menang dengan ban Bridgestone sementara Pedrosa, dan Lorenzo " keok " dengan ban Michellin.

Tahun ini tentu lain cerita,semua kontestan menggunakan Bridgestone dan tak ada lagi ban dengan spesifikasi khusus untuk pembalap tertentu.Semua pembalap punya peluang sama, hanya tinggal pintar pintar mensetting motor dan memilih ban yang tepat sesuai dengan kondisi dan cuaca di sirkuit.



Dengan trek lurus yang hanya 780m sepertinya bukan trek yang ideal bagi Stoner untuk menang,tapi apapun bisa terjadi di balapan apalagi bila dalam kondisi hujan...Valentino Rossi yang sedang memimpin klasemen sementara juga kurang menyukai balapan dalam kondisi basah mungkin doi tahu sklillnya kurang apik di banding kondisi trek kering.

Well,lets wait and see it in July 19th...

Wasalamualaikum.

LATIHAN NAIK MOTOR.

Assalamualaikum,

Hi,

Sejujurnya info ajib ini saya dapat dari tabloid saya tercinta : OTOMOTIF dan saya sangat tertarik, jadi saya sampaikan ulang di sini agar pengunjung setia blog saya yang tidak sempat membacanya di tabloid itu dapat mengetahuinya juga.

Begini ceritanya,


Di jepang sana ada sekolah yang namanya Rainbow Motor School [ RMS ] yang merupakan anak perusahaan dari HONDA MOTOR CO.,LTD,di sekolah itu para muridnya di ajarkan bagaimana cara mengendarai motor yang baik dan benar yang tujuan utamanya untuk melatih kebiasaan para rider agar mengendarai motor dengan aman.



Yang menjadi murid muridnya adalah orang orang yang setiap hari beraktifitas dengan motor dan sebagian lagi jarang mengendarai motor [ hobies ].Dengan biaya yang konon mencapai jutaan mereka rela mengikuti " kursus " di sekolah tersebut.

Dari info tersebut dapat di simpulkan bahwa masyarakat di negeri matahari terbit sangat peduli tentang keselamatan berkendara dengan sepeda motor.Walaupun sudah tiap hari naik motor tapi, kebiasaan berkendara dengan aman belum tentu terjamin.

Masyarakat di Indonesia yang mayoritas beraktifitas dengan motor tentu juga harus menyadari pentingnya berkendara dengan cara yang aman.Mulai dari kesadaran penggunaan helm yang tidak asal asalan sampai perilaku di jalan.

Hmmm seandainya di Indonesia juga di adakan sekolah atau pelatihan semacam itu laku ngga ya ?

GP AMERIKA - LAGUNA SECA 2009 JUARA PERTAMA BUAT HONDA !

Hi,

Sungguh tak di sangka ternyata Daniel Pedrosa yang berhasil merebut podium tertinggi di Laguna Seca...



Start dari posisi 4, pembalap Repsol Honda itu langsung melesat terdepan meninggalkan Lorenzo,Rossi dan Stoner yang berada di grid 1, 2, dan 3 untuk kemudian memimpin sampai balapan berakhir.Sebenarnya pembalap paling mungil di MotoGP itu hampir kehilangan posisi pertamanya ketika di lap terakhir performa motornya mulai ngedrop, sehingga membuat gapnya dengan Rossi yang terus menguntitnya menjadi kian rapat.Saat akan memasuki tikungan terakhir Rossi hampir saja melakukan hal yang sama seperti yang di lakukan pada Lorenzo di seri Catalunya, beruntung Pedrosa berhasil mempertahankan posisinya dan finish di depan The Doctor dengan selisih waktu hanya 0,344 detik.



Lorenzo yang tidak dalam kondisi 100%, finish di podium ke tiga setelah sempat memberi perlawanan pada Rossi untuk memperebutkan posisi kedua.Sementara itu Casey Stoner harus puas berada di posisi ke empat.

James Toseland yang mencuri start harus rela di kenai " Black Flag " dan pulang tanpa point.Toseland sempat memprotes tindakan panitia karena dia tidak merasa melakukan " Jump Start ",tapi semua telah terjadi.Toseland hanya bisa berharap agar bisa tampil lebih baik lagi pada seri mendatang di Jerman.

Nasib naas dialami rekan setim Pedrosa, Andrea Dovisioso tersungkur dan tidak dapat melanjutkan balapan setelah gagal mengendalikan motornya di sebuah tikungan.Tapi kekecewaan tim Repsol Honda terobati karena Pedrosa berhasil memenangkan balapan untuk pertama kalinya di musim 2009.Ini adalah gelar juara pertama bagi Honda musim ini.

Freddie Spencer

Hi,

Lama tak posting ni...

Kali ini saya ingin sedikit menceritakan seorang Freddie Spencer...



Pembalap yang bisa di sebut " Pencetak Rekor " ini adalah asli dari Amrik, tepatnya di daerah Shreveport,Louisiana 20 Desember 1961.

Beliau adalah satu satunya pembalap yang memenangkan juara dunia 250cc dan 500cc di tahun yang sama.Beliau juga adalah juara dunia termuda GP500 1985 [ 21 tahun ].



Tahun 1985, Freddie Spencer juga pernah menjuarai tiga event balap [Superbike, Formula One, dan International Lightweight(GP250) ] pada Bike Week di Daytona International Speedway.Selain itu Freddie Spencer adalah pembalap termuda yang pernah memenangkan kejuaraan AMA Superbike [ 18 tahun ] pada tahun 1979.

GP AMERIKA - LAGUNA SECA 2009 . AJANG BALAS DENDAM STONER ?

Hi,

MotoGP lovers tentu masih ingat pertarungan matador vs banteng [ Rossi vs Stoner ] di sirkuit Laguna Seca - Amerika tahun lalu.Mungkinkah akan terulang kembali tahun ini...?




Bisa jadi !.Kalau saya jadi Stoner tentu ingin sekali membalas kejadian tahun lalu, bukan untuk menyeret Rossi ke gravel [ kalau bisa sih...] tapi untuk merebut podium utama.

Sirkuit yang di resmikan tahun 1957 ini memiliki karakter yang unik, selain di hiasi jalan menanjak dan menurut bak sirkuit motocross ada tikungan yang bernama " The Corkscrew " yang butuh " ketepatan " untuk menaklukannya.

Panjang sirkuit Laguna Seca adalah 3610m, lebar 15m, dengan 7 tikungan ke kiri, 4 tikungan ke kanan dan 966m trek lurus.Jika melihat data itu sepertinya seri kali ini akan jadi " makanan empuk " untuk Yamaha YZR-M1 lagi.



Karakter YZR-M1 yang ajib buat di ajak menikung di tambah skill " The Doctor " melibas tikungan, mungkin akan menjadikan seri Amrik kali ini kemenangan Rossi ke 101.
X - Fuera [ Jorge Lorenzo ] dan Dovisioso mungkin bisa memberi perlawanan seru di sirkuit kebanggaan negara adidaya.
Bagaimana dengan local hero Nicky Hayden dkk ?,tentu mereka juga akan berjuang maksimal, tapi bila melihat " nasib " Hayden tahun ini sulit rasanya untuk berada di podium utama, sedangkan Collin Edwards yang bergabung di tim satelit Yamaha mungkin bisa memberi kejutan.Chris Vermeulen yang tahun lalu finish ke tiga tentu akan berusaha mengulangnya lagi sambil berharap finish pertama.
Berbekal finis runner up,Casey Stoner berpeluang paling besar untuk menjegal Rossi di sini.Sementara Daniel Pedrosa yang selalu apes dan cedera peluangnya lebih kecil.

Semua bisa saja terjadi di balapan dan tidak ada yang bisa di pastikan sampai bendera finish di kibaskan, hanya tinggal menunggu " keputusan sang dewi Fortuna " kepada siapa dia akan memihak.

COMBI BRAKE ?

Hi,

Teknologi sepeda motor di Indonesia semakin berkembang...

Setelah teknologi injeksi masuk beberapa tahun silam, kini bersiaplah untuk " COMBI BRAKE ".Teknologi ini adalah sistem pengereman yang akan membagi atau mendistribusikan kekuatan pengereman kepada roda depan dan belakang saat deselerasi di lakukan pada saat yang bersamaan.Jadi kita tidak perlu repot menarik dan menekan tuas rem depan dan belakang, karena dengan sistem Combi Brake ini semua sudah di lakukan secara otomatis.Mantab!



Yang jadi pertanyaan saya apakah motor motor lama yang belum memakai teknologi ini bisa mengaplikasikannya juga ?

Berdasarkan berita yang saya dengar, Honda akan menggunakan teknologi ini untuk produk skutiknya dan pastinya pabrikan lain akan menyusul agar tidak kalah saing.Jadi bersiaplah untuk teknologi baru " COMBI BRAKE ".

GP BELANDA - ASSEN 2009 : 100 KEMENANGAN ROSSI !

Hi,

Valentino Rossi sukses mencatat kemenangan yang ke 100 sepanjang karir balapnya di MotoGP !.Tentu bukan jumlah yang sedikit.




Rekor itu di raih setelah berhasil memenangkan seri ke 7 MotoGP musim 2009 di sirkuit Assen - Belanda.Rossi finish terdepan di susul rekan setimnya Jorge Lorenzo dan Casey Stoner di tempat ke 3.Sementara itu tim Repsol Honda tidak mendapat satupun poin setelah Dani Pedrosa dan Anrdea Dovisioso tidak finis karena terjatuh.

Bila Rossi berhasil meraih 23 kemenangan lagi maka, dirinya akan memecahkan rekor kemangan terbanyak yang selama ini masih di pegang oleh Giacomo Agostini.

Tahun ini baru berjalan 7 seri, masih ada 11 seri tersisa yang bisa di menangkan lagi oleh Rossi dan usia Rossi saat ini adalah 30 tahun, walau bisa dibilang sudah melewati masa " Golden Age " bagi seorang atlet, tapi bukan berarti sudah tidak mungkin lagi bagi seorang Valentino Rossi untuk bisa melewati rekor Agostini.

Setiap tahun Rossi selalu mendapatkan rival - rival tangguh yang usianya lebih muda darinya yang berarti persaingan di tiap tahun semakin ketat.Tahun ini, selain Stoner ada Jorge Lorenzo.Bisa di bilang Lorenzo adalah lawan yang paling tangguh dan harus di waspadai saat ini karena selain memiliki mental dan skill seorang juara, Lorenzo juga sama sama memakai motor terbaik di grid MotoGP 2009 saat ini yaitu Yamaha YZR-M1.



Paling tidak untuk lima atau enam tahun ke depan " The Doctor " tetaplah seorang pembalap yang sulit di kalahkan karena siapapun rivalnya, Rossi akan tetap [ berusaha untuk ] mengalahkannya.

Bravo Valentino Rossi !!!

GP BELANDA - ASSEN 2009

Hi,

Tak terasa, balap motoGP akan memasuki seri ke 7 untuk musim ini.Seri ke 7 yang akan di lombakan di sirkuit Assen - Belanda pasti tidak kalah seru dengan seri seri sebelumnya.




Sirkuit ini tidak membutuhkan tenaga motor yang besar, justru kemampuan dan kelenturan sasis yang akan di uji.Sirkuit yang memiliki panjang 6027m ini trek lurusnya hanya 970m dengan 9 tikungan ke kiri dan 14 tikungan ke kanan.Akan cukup sulit menyalip di trek ini mengingat lebar trek di Assen yang 10m.

Seharusnya seri ini bisa menjadi dominasi Yamaha khususnya Rossi, karena YZR-M1 di kenal memiliki sasis yang paling bagus di padu skill Rossi dalam melibas tikungan tentu hampir tak ada alasan bagi Yamaha untuk keok di sini.

Tapi, jangan lupakan pembalap muda terutama Lorenzo yang tahun ini menjadi salah satu ancaman bagi The Doctor selain Stoner tentunya.Ups...hampir lupa ada Dovisioso, pembalap asal Itali ini menjadi yang tercepat saat sesi tes resmi di Catalunya usai balapan di tempat yang sama pada 14 Juni 2009.Pembalap Repsol - Honda bernomor 4 ini mencatat waktu 1.42.230 detik dengan sasis hasil pengembangan terbaru dari HRC.
Mika Kallio juga menunjukan kemajuan setelah mencoba swing arm serat karbon,catatan waktunya hanya kalah 0.41 detik dari Dovisioso sehingga lolos menjadi pembalap kedua tercepat.Bisa jadi ini merupakan pertanda kebangkitan Ducati mengingat sampai saat ini hanya Stoner seorang yang mampu menjinakan GP9.



Well, akhir kata semoga di Assen besok tidak turun hujan karena...jujur aja saya kurang suka melihat balapan dalam kondisi hujan...kurang seru!

KENNY ROBERTS

Hi,

Kenny Roberts lahir di Modesto, California pada 31 Desember 1951 pertama kali di kenal saat berlaga di ajang dirt track AMA Grand National tahun 1975.Saat itu Roberts menggunakan motor dirt track Yamaha dengan mesin TZ750 2 tak 4 silinder 750cc yang sebenarnya adalah mesin untuk motor jalan raya.




Di arena trek oval itu Roberts berhasil mengalahkan Corky Kenner pada tikungan terakhir.Setelah balapan itu Roberts beranggapan motor itu terlalu berbahaya karena tenaganya sangat besar dan liar sehingga AMA mengeluarkan larangan penggunaan mesin jalan raya di arena dirt track.

Pada tahun 1978 Roberts beralih ke balap GP500 dan pada tahun itu pula Roberts berhasil menjadi juara dunia ,sekaligus menjadi pembalap Amerika pertama yang berhasil menjuarai GP500.Dua tahun berikutnya ( 1979 - 1980 )Roberts masih menjadi juara dunia sebelum akhirnya pensiun di tahun 1983.



Ayah dari anak yang juga seorang juara dunia ( Kenny Roberts Jr ) ini akhirnya membentuk tim balapnya sendiri yaitu : Team Roberts.Hasil dari tangan dinginnya adalah Wayne Rainey, yang berhasil merebut juara dunia 3 kali berturut turut ( 1990 - 1992 ) dan menyamai rekor Kenny Roberts sang mentor.Di ajang GP250 Team Roberts juga sukses merebut juara dunia dengan rider John Kocinski.



Namun sayang,prestasi sang anak ( Kenyy Roberts Jr ) tidak segemilang prestasi ayahnya.Roberts Jr hanya sekali juara dunia GP500 pada tahun 2000 karena konsistensinya meraih poin di tiap seri pada musim itu.