motogplovers

Jakarta Macet Total dan bikers penyebabnya ?

2010-08-04T19:33:00.009+07:00

Hi,

Judul (pertanyaan) tulisan saya di atas menginspirasi saya untuk posting (curhat) lagi di blog saya yang sederhana ini...
Saya memang jarang nonton TV akhir akhir ini...tapi saya tahu keadaan lalu lintas Jakarta yang macetnya memang sudah kronis.Saya tahu keadaan itu karena saya sendiri terjebak dan tenggelam di dalamnya setiap hari!Sangat sangat melelahkan,menjengkelkan,pemborosan,dan memperpendek umur...itulah akibat yang saya rasakan dampaknya karena kemacetan ibu kota yang memang lebih kejam dari ibu tiri.

Lantas,ada yang menyalahkan bahwa penyebab semua ini adalah akibat dari terlalu banyaknya motor/pengendara motor di jalanan ibu kota yang hampir tidak ada penambahan ruasnya.Sebagai salah seorang biker saya merasa keberatan bila "kami" disalahkan atas kekacauan ini,sangat tidak adil bila "kami" yang menjadi kambing hitam!

Industri otomotif setiap hari semakin berkembang, setiap produsen mobil atau motor berlomba lomba merancang,mengembangkan dan akhirnya tentu : menjual produk mereka.Apakah kompetisi para produsen itu juga patut di salahkan atas semakin ruwetnya lalu lintas? Tentu tidak...

Faktanya, lebih banyak orang yang memilih sepeda motor sebagai sarana transportasi,alasannya tentu lebih hemat dan efisien.Siapa sich yang tidak mau duduk manis di dalam mobil pribadi dengan sopir pribadi, tidak kepanasan dan kehujanan? Apa daya, masih banyak warga ibu kota yang daya belinya masih lemah untuk menjawab pertanyaan di atas dengan jawaban" saya tidak mau!"

Andai saja sarana transportasi umum bisa di andalkan,maksud saya "BENAR BENAR BISA DI ANDALKAN" pastinya kemacetan mungkin tidak/belum separah sekarang ini.Murah,tepat waktu,nyaman,dan pelayanan memuaskan dari sarana transportasi umum sepertinya hanya akan tetap menjadi mimpi di tidur panjang,yah minimal untuk 10 tahun kedepan...

Memindahkan ibu kota negara ke kota lain adalah solusi yang ramai di bicarakan akhir akhir ini,apakah itu solusi? mari kita jawab...:"SEMOGA SAJA"

Saya memang tidak bisa memberi solusi atau saran untuk setidaknya mengurangi kemacetan di Jakarta, karena saya cuma rakyat biasa yang setiap harinya sudah terlalu sibuk memikirkan bagaimana caranya agar esok hari masih bisa bertahan hidup.Saya serahkan saja kepada orang orang yang memang dibayar untuk memajukan dan menyelesaikan semua masalah ibu kota.

NB:Oya,... saya maksud: saya "kami telah membayar mahal orang orang itu dengan berbagai pajak yang kami bayar dan lunasi! "

GP QATAR 2010 : FIRST VICTORY

2010-04-12T18:57:00.002+07:00

Hi,

Bravo!Valentino Rossi berhasil menumbangkan rekor Stoner yang telah menang tiga kali berturut turut di Losail .Stoner sendiri terjatuh pada lap ke enam saat sedang memimpin di depan."Kemenangan ini seperti meraih emas" tutur Rossi,wajar bila pembalap berusia 31 tahun ini begitu senang karena dia terakhir menang di Qatar tahun 2006 silam.

>read more

Sementara Dani Pedrosa hanya finish di urutan ke tujuh karena kendala mesin.Justru Dovisio yang berhasil finish di podium ketiga.Dengan motor yang sangat cepat di trek lurus, Dovisioso sempat fight dengan Rossi dan Hayden yang finish ke empat.

Hasil positif juga di raih Ben Spies yang start di posisi sebelas dan finish ke lima, ini berarti dia adalah finisher terbaik di antara para rookie tahun ini .Spies sukses mengasapi pembalap veteran Capirossi dari tim pabrikan Suzuki.Di balapnya yang ke 300 ini Capirossi hanya berada di posisi ke sembilan,“Saya sangat kecewa dengan hasil ini, karena kami berpikir bisa lebih baik dari posisi sembilan. Kami sudah bekerja keras sepanjang pekan ini, tapi kami mengalami kesulitan dengan kondisi hari ini,” jelas Capirossi.

Team mate Rossi sukses merebut runner up dan membuat perolehan poin sempurna bagi timnya Fiat Yamaha.“Saya harus tampil maksimal dan menggeber motor dengan kuat. Tapi, saya memang lelah dan ini terlalu berisiko, sehingga saya berhasil meraih posisi kedua. Ini hasil yang fantastis,” tegas pembalap asal Spanyol ini.

Musim ini masih panjang dan semua kemungkinan masih bisa terjadi.

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	165.8	42'50.099
2	20	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	165.7	+1.022
3	16	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	165.7	+1.865
4	13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	Ducati	165.7	+1.876
5	11	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	165.5	+3.903
6	10	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	165.2	+9.322
7	9	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	164.7	+16.508
8	8	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	164.5	+19.867
9	7	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	164.5	+20.893
10	6	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	164.4	+21.100
11	5	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	163.8	+31.638
12	4	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	163.7	+32.573
13	3	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	163.2	+40.780
Not Classified
		19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	163.7	1 Lap
		41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	162.7	15 Laps
		27	Casey STONER	AUS	Ducati Marlboro Team	Ducati	164.4	17 Laps
		36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	156.1	20 Laps

Weather Conditions:

| Track Condition: Dry| Air: 24º| Humidity: 30%| Ground: 26º

Records:

Pole Lap:		Casey STONER	1'55.007	168.4 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 5	Casey STONER	1'55.537	167.6 Km/h
Circuit Record Lap:	2008	Casey STONER	1'55.153	168.2 Km/h
Best Lap:	2008	Jorge LORENZO	1'53.927	170.0 Km/h

Tantangan Pertama !

2010-04-11T14:24:00.004+07:00

>read more

Hi,

Sekian lama ga update blog akhirnya hari ini saya kembali dengan tampilan baru biar lebih fresh.

Oke,langsung aja ah...

Tantangan pertama motogp musim ini akan berlangsung di sirkuit Doha, Qatar,regulasi yang membatasi pemakaian mesin ( 6 mesin untuk 18 seri ) akan menjadi pembuktian siapa yang terhebat di antara para pembalap,tim dan tentunya pabrikan.Dengan aturan baru ini pembalap harus bisa menjaga motornya ( mesinnya ) agar mampu bertahan untuk di pakai hingga 3 seri.Mereka tidak bisa sembarang menggeber mesinnya,berusaha untuk tidak jatuh karena bisa merusak mesin pacu andalannya.
Belum lagi pengurangan jatah pemakaian ban untuk latihan,kualifikasi hingga balap akan semakin membatasi aksi pembalap,oh ya mulai tahun ini jatah bahan bakar di tangki juga terbatas hanya 21 liter...akankah balapan bertambah seru atau sebaliknya ?

Semua pembatasan itu di terapkan untuk mengantisipasi krisis global yang berefek "terasa" mahalnya biaya balap di motogp.Di harapkan,para pabrikan bisa bertahan dan tidak bernasib seperti Kawasaki yang sudah "lempar handuk" tahun 2009 lalu.Juga di harapkan akan hadirnya tim tim dan pabrikan baru untuk meramaikan balap motor paling bergengsi sejagad ini,setidaknya tidak kalah saing dengan kejuaraan World Superbike yang di ikuti oleh bukan hanya pabrikan Jepang ( Honda,Yamaha,Suzuki,dan Kawasaki )tapi juga pabrikan dari Eropa seperti Ducati,Aprilia dan BMW.

Well,biar bagaimanapun aturannya the show must go on!. Valentino Rossi,Jorge Lorenzo,Casey Stoner,Dani Pedrosa tetap akan bertarung memperebutkan tahta juara dunia tahun ini.Dan bagi para pendatang baru seperti Ben Spies,Marco Simoncelli,Alvaro Bautista,Hiroshi Aoyama,Aleix Espargaro dan Hector Barbera di harapkan bisa memberikan perlawanan yang bisa "memperkeruh suasana" persaingan "The Fantastic Four".Juga para rider papan tengah seperti Loris Capirossi,Nicky Hayden,Colin Edwards,Mika Kallio, Andrea Dovisioso, dan Marco Melandri bisa memberikan aksi yang apik kalau mereka tidak mau "tersingkir" tahun depan.

Balap akan berlangsung malam hari...sirkuit Doha yang berkarakter sirkuit cepat akan memberikan peluang bagi Ducati ( Stoner ).Stoner dan Ducati telah mencapai Hatrick karena menang selama tiga tahu berturut turut sejak tahun 2007 di seri pembuka ini.Karakter Desmosedici yang powerfull memang sangat cocok dengan Doha hingga tidak bisa di pungkiri GP10 dan Stoner paling berpeluang menambah rekornya di sini.Tapi tidak menutup kemungkinan bagi sang maestro VR46 dan X-Fuera untuk menjegalnya, mengingat selama test pra musim di Sepang Team Fiat Yamaha selalu menjadi yang tercepat, ini berarti YZR-M1 telah siap bertarung menjadi yang terbaik.

Bagaimana dengan Honda ? tentu mereka tidak akan tinggal diam Honda sudah haus kemenagan.Tapi, Repsol Honda " hanya " memiliki Daniel Pedrossa yang sebenarnya ( menurut saya ) maaf...levelnya masih di bawah Rossi.Pedrossa kurang bisa mengembang RCV,dari mulai dia bergabung di team pabrikan, RCV sepertinya stagnan dan tidak mengalami kemajuan yang berarti.Sementara Dovisioso adalah pembalap " under dog" yang kurang di unggulkan...tapi dalam balap semuanya masih mungkin terjadi.

Suzuki ? maaf lagi...mereka butuh butuh keajaiban kalau mereka mau menang.Tim Rizla Suzuki mempunyai banyak masalah, motor yang kurang kompetitif dan pembalap yang mereka miliki adalah pasangan pembalap veteran dan rookie ( Capirossi dan Bautista )

Well,kita lihat saja nanti...

"INDIGLOW" dan "ANGELS EYES".

2009-12-28T07:47:00.003+07:00

>read more

Hi,

Langsung aja...
Saya baru saja memodifikasi tampilan lampu dan speedo meter motor kesayangan saya (HONDA REVO 2008) dengan "INDIGLOW" dan "ANGELS EYES".Seperti apa sih jadinya?...check it out

Tampilan gambar di atas adalah lampu standar yang sudah di tambah dengan angel eyes,lihat lingkaran warna putih yang nampak seperti lampu neon?Yup itulah yang di sebut angels eyes.Tampilannya dalam keadaan off memang tidak terlalu nampak tapi bila sudah menyala seperti gambar di bawah akan nampak perbedaannya...lebih keren di banding lampu standar yang old school khan?

Tampilan saat malam atau saat gelap pastinya akan lebih oke lagi tapi karena saya nggak punya kamera yang cukup oke untuk jepret di kondisi itu jadi maaf ya...silakan bayangkan saja...hehe

Nah speedo meter standar Honda Revo yang berwarna dasar putih dan akan berwarna orange saat menyala sudah saya modifikasi juga.Saat dalam keadaan off sudah nampak perbedaannya,warna dasarnya sekarang adalah hitam dengan tulisan angka berwarna putih,bila dinyalakan saat terang atau siang hari belum nampak keistimewaannya tapi bila saat gelap atau malam baru nampak kalau speedo meter ini lain dari yang lain.

Model yang saya pilih untuk tampilan indiglow ini adalah "BLACK DIAMOND" yang minimalis dan dengan jarum yang juga bisa menyala.Masih banyak model lain yang bisa di pilih di "SACS" bengkel tempat saya memodifikasi tampilan motor saya ini.Bila ada yang berminat silakan datang langsung ke Jl.Raya Pondok Gede No 24 atau kontek ke nomor(021)8487623 atau 08161815195.Oya di sana juga bisa merubah lampu mobil atau motor yang halogen biasa menjadi model HID dan model proyektor.

mau?

Rookie MotoGP 2010

2009-12-12T07:10:00.002+07:00

>read more

Hi,

Kejenuhan membuat saya cukup lama meninggalkan dunia blogger...apa boleh buat itulah saya...

Karena udah lama gak posting dan musim motoGP musim 2009 sudah lewat,maka kali ini saya ingin memberikan opini saya untuk MotoGP musim depan.

Hmmm mulai dari mana ya?

Dari Rookie...mulai tahun depan akan cukup banyak muka muka baru yang akan ikut bersaing di kelas para raja.Alvaro Bautista,Marco Simoncelli,Hector Barbera,Hirosi Aoyama,Aleix Espargaro,dan pendatang dari "Dunia Lain" Ben Spies.

Saya tidak sabar untuk melihat aksi para rookie itu bersaing dengan para juru kebut "senior" yang pastinya akan memberikan tontonan yang seru.

Tapi menurut saya,para rookie tersebut akan membutuhkan waktu untuk bisa bersaing merebut kemenangan karena regulasi untuk tahun 2010 akan merepotkan para pendatang baru itu.Seperti di ketahui, pertama :para "muka baru" tidak boleh langsung bergabung ke tim pabrikan, jadi mereka harus bergabung dulu ke tim satelit minimal satu tahun baru tahun berikutnya boleh bergabung ke tim pabrikan bila ada yang tertarik mengontraknya.Kedua:pembatasan pemakaian 6 mesin untuk satu musim (18 seri) akan lebih membatasi "aksi" mereka.Belum lagi adanya aturan pembatasan sesi tes pra musim yang melarang setiap tim dan pabrikan melakukan tes sebelum bulan Februari semakin membuat para kontestan adu kebut motor protipe "berteriak".

Alasan pemangkasan biaya yang di lontarkan Dorna sebenarnya bukan hanya mempersulit para rookie tapi semua pembalap dan tim.Bayangkan mereka di tuntut membangun motor yang mesinnya "tahan lama",irit dan harus tetap kompetitif tentunya dalam waktu yang sangat terbatas.Bagi pabrikan sekelas Ducati,Yamaha dan Honda tentunya masalah ini tidak terlalu memusingkan karena mereka sudah mempunyai "basic" motor yang bagus di tahun 2009,tinggal mengembangkan saja.Memang tidak semudah membalik telapak tangan tapi keadaan mereka masih jauh lebih baik dari pada tim pabrikan Suzuki,bayangkan dengan tanpa aturan pembatasan mesin dan sesi uji coba saja mereka sudah sulit bersaing, bagaimana tahun depan? Apalagi Suzuki hanya bisa mengandalkan Loris capirossi untuk membangun motor karena Bautista tentunya akan lebih sibuk beradaptasi menaklukan mesin 4 tak yang jauh berbeda dari yang selama ini dia pakai(motor 2 tak 250cc).

Well bagaimanapun nanti, saya tetap menantikan musim depan yang pasti akan lebih seru dari tahun ini.Kita akan melihat perjuangan Valentino Rossi akan lebih berat untuk mempertahankan gelarnya...

Oya berikut adalah daftar sementara para juru kebut MotoGP 2010

Daftar sementara pebalap MotoGP 2010

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki
8. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki*
9. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini
10. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini*
11. Hector Barbera SPA Aspar Ducati*
12. Mika Kallio FIN Pramac Ducati
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda
14. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha
15. Ben Spies USA Tech 3 Yamaha*

* rookie

Motor Sport Baru Yamaha :Gagah dan Enak di Modifikasi.

2009-08-29T16:55:00.001+07:00

>read more

Hi,

Kabar angin yang sangat kencang berhembus membisikan :Yamaha Motor Indonesia akan segera meluncurkan produk barunya...

Entah akan di namai apa nantinya...yang jelas di India motor sport ini bernama FZ16.Tongkrongan macho khas "motor laki" jelas akan mencuri perhatian para bikers tanah air.Belum lagi fitur fiturnya yang canggih akan semakin menambah daya tarik motor berkapasitas 153cc ini.

Salah satu fitur unggulannya adalah dashboard atau panel indikator yang menggunakan full LCD(Liquid Crystal Display) yang akan memberikan informasi kecepatan,rpm,penunjuk bahan bakar,odometer serta beberapa lampu indikator,dengan teknologi ini semua informasi itu akan tersaji dengan jelas sehingga akan memudahkan pengendaranya.

Kaki kaki kokoh karena di topang ban ukuran 100/80/17 untuk roda depan dan 140/60/17 untuk belakang.Suspensi belakang monoshock dan suspensi depan teleskopik dengan diameter tabung yang cukup besar.Desain behel yang di buat seolah menyatu dengan bodi, tanki bahan bakar,sirip di depan mesin,lampu dan knalpot yang mirip moge menambah nilai plus motor ini.

Mesinnya yang masih mengandalkan teknologi SOHC dengan perbandingan kompresi 9,5:1 di klaim masih aman di kasih minum premium lokal.Satu kekurangan yang menurut saya cukup "mengganggu" yaitu rem belakangnya yang masih teromol.Kalau mau tampil lebih gagah terpaksa mengganti perangkat rem "tradisional" tersebut dengan model cakram dari produk aftermarket atau mengambil dari motor lain.

Sebenarnya, produk baru ini di tujukan ke kelas low end sehingga beberapa teknologi seperti injeksi bahan bakar,radiator dan katup DOHC terpaksa tidak di pakai untuk menekan harga jual.Tapi,dengan tampilan yang oke punya bukan tidak mungkin akan banyak di minati oleh para bikers dan modifikator.

Jelang MotoGP Indianapolis Amerika X-Fuera belum tamat.

2009-08-29T14:13:00.001+07:00

>read more

Hi,

Walaupun Pedrosa meraih hasil gemilang saat sesi latihan yang berlangsung dalam kondisi basah,tetap bukan jaminan pembalap Spanyol itu akan menjuarai race di sirkuit legendaris Indianapolis.

Dani Pedrosa mencatat waktu 1'51,507 detik,di ikuti Hayden(1'51,662 detik) dan Rossi di tempat ke tiga(1'51,814 detik).

Hayden yang merupakan local hero ingin tampil apik di kandangnya sekaligus memberikan pembuktian kepada timya bahwa dia masih layak di pertahankan untuk musim depan.Hayden sempat khawatir akan di depak dari sadel Desmo karena Ducati memberikan tawaran kepada Jorge Lorenzo untuk bergabung musim depan.Untunglah X-Fuera menolak tawaran Ducati yang bernilai sangat besar itu.Walau begitu Kentucky Kid merasa masih perlu mengamankan posisinya agar benar benar "aman".

Sementara itu Lorenzo harus puas berada di posisi ke empat dengan 1'51,894 detik tapi,Lorenzo tentu akan berusaha maksimal untuk menang.Walaupun peluangnya untuk merebut juara tahun ini semakin menipis bukan berarti peluangnya hilang sama sekali semuanya masih mungkin terjadi.

Rossi sendiri mengatakan: "Seperti yang saya katakan di Brno, sebuah kesalahan buat kami untuk bersantai dan sudah berpikir memenangi kejuaraan. Sebab, apa saja bisa terjadi dan kami semua tahu Lorenzo akan tampil prima pada balapan pekan ini".Berarti The Doctor belum merasa benar benar yakin akan juara dunia lagi tahun ini walaupun saat ini Rossi unggul 50 poin dari rekan setimya itu.

Semoga penentuan juara dunia tahun ini bisa berlangsung di seri terakhir...pasti seru!!!

Nasib Rookie Tahun Depan.

2009-08-22T09:28:00.003+07:00

>read more

Hi,

Ada regulasi baru soal rookie yang sebenarnya adalah permasalahan UUD alias Ujung Ujungnya Duit...

Para MotoGP Lovers mungkin sudah banyak yang tahu kalau tahun depan para Rookie alias pendatang baru di kelas para raja dilarang langsung masuk tim pabrikan sekelas FIAT YAMAHA, DUCATI MARLBORO atau REPSOL HONDA.
Yupz,para rookie ini di haruskan "mampir" dulu ke tim kelas dua pabrikan,kecuali Suzuki yang tidak punya tim satelit,monggo saja kalau ada yang mau bergabung.

Marco Simoncelli yang tahun lalu juara dunia GP250cc menolak tawaran Suzuki untuk bergabung,si kribo memilih bertahan satu tahun lagi di kelas seperempat liter guna mengharapkan tawaran dari pabrikan lain.Tapi apa mau di kata,regulasi baru tahun ini melarang rookie "langsung enak" dan harus "merantau" dulu ke tim satelit.Akhirnya, tahun ini Simoncelli menerima tawaran tim SAN CARLO HONDA GRESSINI untuk menemani Marco lainnya yakni Marco Melandri.

Di balik alasan aturan ini adalah tidak lain menyangkut masa depan balap MOTOGP sendiri.
Para rookie yang prestasinya ajib apalagi yang juara dunia bisa di pastikan membawa sponsor atau dengan kata lain UANG.Nah,di tengah krisis yang ikut berdampak pada balap motor protipe ini sponsor merupakan salah satu "nyawa" bagi para tim pesertanya.Di harapkan para rookie dapat memberikan "nyawa" yang mereka bawa itu ke tim satelit agar mereka dapat terus survive di MOTOGP,karena tim satelit biasanya agak kesulitan mencari penyandang dana di banding tim pabrikan yang memang biasanya sudah cukup kuat secara finansial.

MOTOGP memang bukan sembarang sirkus,siapa yang kurang dana pasti akan tersingkir atau minimal sulit bersaing.Contohnya adalah KAWASAKI,selama kiprahnya di kelas para raja KAWASAKI belum pernah di sokong oleh satupun sponsor utama akibatnya, walaupun KAWASAKI bukanlah perusahaan kecil,toh akhirnya mereka "kehabisan nafas" juga!

Selain itu, di harapkan tontontan MOTOGP di layar kaca jadi tidak membosankan,coba bayangkan bila Simocelli,Alvaro Bautista atau Ben Spies langsung ke tim elit pasti tontonan jadi kurang seru.Tentu kita ingin melihat mereka berjuang dengan modal motor yang "pas pasan" melawan Valentino Rossi,Jorge Lorenzo,Stoner,Pedrosa atau rider2 lain yang lebih senior di kelas 800cc ini.

Well...,tiap tahun persaingan pasti bertambah ketat,kita tunggu dan lihat siapa yang akan bertahan dan siapa yang akan tersingkir.

MOTOGP Brno 2009 - Uups Lorenzo Jatuh Lagi...Bravo Rossi !

2009-08-17T10:21:00.001+07:00

>read more

Hi,

Lama banget gak update blog...langsung aja deh.

Lagi lagi Lorenzo harus mengakui kehebatan sang Maestro Valentino Rossi...

Petaka terjadi saat balapan tinggal menyisakan lima lap,sang matador mengerem terlalu keras hingga akhirnya tersungkur dan harus rela pulang tanpa satu poinpun.

Jorge Lorenzo yang sedang memimpin tahu kalau The Doctor jagonya late braking maka dengan segala daya dan upaya Lorenzo berusaha mengimbangi seniornya itu dengan gaya yang sama.Terbukti,sebelum terjatuh sang junior berhasil menekuk Rossi di sebuah tikungan dengan gaya late brakingnya yang lebih "berani" dari pada biasanya.Tapi sayang seribu sayang,mungkin Lorenzo terlalu gugup mengatasi tekanan yang demikian hebatnya dari The Doctor hingga akhirnya terjatuh.

Lorenzo harus menjadikan kekalahan ini sebagai pengalaman,untuk mengalahkan Rossi,selain skill yang hebat juga harus mampu mengatasi "teror" yang kerap di lancarkan Rossi baik di dalam maupun di luar trek.Inilah yang menjadikan Casey Stoner juara dunia 2007 selain faktor motor dan luck tentunya.

Omong omong Casey Stoner,si Australia ini tidak akan terlihat di tiga seri yang akan datang termasuk di Brno ini.Stoner harus istirahat total karena penyakitnya yang cukup parah.Kabarnya, penyakit si nomor 27 itu di sebabkan virus yang akan menyebabkan kelelahan yang sangat hebat apabila Stoner memaksakan turun balap.Kenyataan ini tentu sangat menyakitkan bagi Stoner,Ducati dan para fansnya.Mungkin mereka harus melupakan kansnya untuk merebut juara dunia tahun ini!.

Bagi The Doctor keputusan Stoner absen selama tiga seri tentu merupakan berita yang "menggembirakan" karena paling tidak akan menambah peluangnya mempertahankan gelar karena satu pesaing terberatnya berkurang.

Saat ini hanya Dani Pedrosa yang menjadi ancaman bagi Rossi dan tentunya "si musuh dalam selimut" : Jorge Lorenzo...

Turun kaki ala Rossi.

2009-08-02T18:17:00.001+07:00

>read more

Hi,

Karena kehabisan kuota jadi gak bisa update atau sekedar blogwalking,dan posting kali ini saya tulis dengan susah payah... :(

MotoGP lovers pastinya sudah tahu kalau Valentino Rossi kadang menurunkan satu kakinya saat menikung...

Aksi menarik itu membuat saya dan banyak orang bertanya mengapa Rossi dan beberapa rider lain ( yang mulai ikutan ) kerap melakukannya ?

Adalah tahun 2006 saat mesin MotoGP masih berkapasitas 990cc The Doctor mulai mempopulerkan gaya turun satu kaki dan hingga kini makin banyak para juru kebut motor prototipe mulai ikutan turun satu kaki.Sebenarnya Rossi sendiri tidak dapat memberikan penjelasan pasti mengapa dia melakukannya tapi para rider percaya dengan cara itu mereka bisa mengerem lebih keras dan lebih dekat ke tikungan.

Kalau anda mengaku fans berat Rossi pastinya anda tahu kalau Rossi jagonya "Late Braking" itu sudah menjadi ciri khas dari riding stylenya."Ketika aku menunggangi motor,aku tak pernah dengan sengaja melakukannya.Kadang ini hanyalah reaksi alamiku.Dengan cara itu aku bisa mengerem lebih keras dan rasanya aku bisa menambah tenaga ke setang" begitulah pernyataan Rossi tentang alasannya turun satu kaki saat akan menaklukan sebuah tikungan.

Pada balap Supermoto atau MotoX para pembalapnya menurunkan satu kaki saat melibas sebuah tikungan.Teknik ini di lakukan untuk memindahkan pusat massa ( Centre of Gravity/Cofg ) menjauh dari bodi motor,lebih ke depan dan mendekatkannya ke arah tikungan.Apakah teknik ini yang di adopsi para rider MotoGP ?Tentu tidak !.Rider Supermoto atau MotoCross melakukannya selama menikung sedangkan rider MotoGP hanya menurunkan satu kakinya saat akan menikung.

Teknik menikung di arena dirtbike berbeda dengan teknik di arena road race macam MotoGP,GP250,GP125,Superbike dan lain lain.Menurut teori teknik balap road race,kaki di usahakan mengapit ke bodi motor.Dengan mengapit erat ke motor maka titik pusat massa pembalap berada dekat dengan titik pusat motor.Ketika melakukan braking atau hard braking pembebanan dari massa tubuh sang rider tidak akan terlalu terpusat ke tangan rider,sehingga kemudi menjadi netral dan terasa lebih ringan saat mengerem dan menikung.

Di era MotoGP 800cc, menaklukan tikungan dengan lebih cepat adalah salah satu kunci kemenangan.Mungkin, dengan menggabungkan teknik dirtbike dan road race seperti di atas dapat memberikan keuntungan tersendiri bagi Rossi dkk.

The Doctor berkata " Aku tak tahu kenapa aku mulai melakukannya hingga kini.Tapi akupun tak tahu kenapa mereka ( pembalap lain ) melakukannya juga ".
Well, mungkin anda harus mencobanya sendiri kalau ingin tahu alasan mengapa mereka melakukannya... :P

GP INGGRIS DONINGTON PARK 2009 - FIRST VICTORY AT THE LAST RACE !!!

2009-07-28T22:26:00.001+07:00

>read more

Hi,

Tumbangnya para aktor utama di race kali ini menjadikan race terakhir di Donington Park ini menjadi sangat menarik...

Hasil yang sungguh di luar dugaan...Rossi yang sejatinya memiliki kans terbesar malah terjatuh,beruntung The Doctor masih bisa melanjutkan lomba dan finish di posisi ke lima.Hasil itu masih lebih baik bila di bandingkan dengan hasil rekan setimya Jorge Lorenzo yang pulang tanpa satu poinpun.Atau Dani Pedrosa yang finish ke sembilan,padahal rider Repsol Honda itu start di barisan depan.

Faktor cuaca yang lembab dan trek sedikit basah karena gerimis yang sempat turun di awal sampai pertengahan lomba membuat trek menjadi licin.Pemilihan ban menjadi serba salah,pakai ban kering trek sedikit basah hingga harus ekstra hati hati,sedikit saja melakukan kesalahan berakibat seperti yang di alami VR46.Pakai ban basahpun akan menghambat laju motor karena traksi juga tidak bisa maksimal.

Andrea Dovizioso yang kurang di unggulkan berhasil merebut juara seri pertama kalinya di MotoGP.Saat Valentino Rossi terjatuh di 11 lap tersisa,Dovizioso yang berada di posisi ke dua mendapat " warisan " dari Rossi yang berhasil di pertahankanya sampai balapan berakhir.Walau Randy de Puniet dan Collin Edwards sempat mendekat tapi dewi fortuna tetap memihak pada pembalap Repsol Honda itu.

Hasil di Inggis ini merupakan juara seri kedua bagi Honda selama MotoGP 2009,sekaligus prestasi tersendiri karena tahun depan GP Inggris akan di pindahkan ke sirkuit Silver Stone.

Pertama bagi Dovizioso...kedua bagi Honda...dan terkahir bagi Donington Park.

GP INGGRIS - DONINGTON PARK 2009 AKHIR PARUH MUSIM PERTAMA

2009-07-25T07:30:00.002+07:00

>read more

Hi,

Setelah menjalani seri Donington Park - Inggris para juru kebut MotoGP akan libur cukup lama...

Sebelum liburan panjang #46 tentu ingin menang lagi.Sirkuit yang di resmikan pada tahun 1931 ini memiliki karakter mirip Sachsenring,dengan 4 tikungan ke kiri dan 7 tikungan ke kanan bisa jadi Rossifumi kembali mendominasi.

Data mengatakan sang maestro telah menang 7 kali di semua kelas dan 5 lima kali di kelas para raja,ini akan menjadi modal bagi The Doctor untuk menang lagi.Sedangkan Redrosa yang pernah mencicipi podium pertama tahun 2006 juga berpeluang menang disini,asalkan tidak terkendala ban dan start di barisan depan rider mungil ini akan menjadi kerikil bagi Rossi.

Ancaman terbesar adalah X Fuera ( Lorenzo ),dengan motor yang sama hebat dan skill yang tak kalah ajib Jorge Lorenzo patut berada di urutan nomor satu dalam daftar pembalap penghambat The Doctor.

Ups jangan lupakan juga si merah Stoner walau sempat keteteran di dua seri terakhir tapi performanya tidak bisa di anggap remeh.Biar bagai manapun hanya Stoner yang mampu menjinakan GP9 dan membawanya ke garis depan pertarungan para raja.

Mungkin para " Figuran " di sandiwara MotoGP juga akan memberi kejutan, Marco Melandri, Dovisioso, Hayden, Capirossi, Vermuelen dkk tentu juga ingin tampil apik untuk terakhir kalinya di srkuit ini.

Tahun ini adalah kali terakhir Donington Park menjadi tuan rumah MotoGP,karena tahun depan sirkus MotoGP Ingrris akan di gelar di Silverstone.

Kita lihat saja siapa yang akan mengukir kenangan manis untuk terakhir kalinya di Donington Park.

Butuh artikel nih...!

2009-07-20T09:39:00.000+07:00

Hi,

Pengumuman!!!

Buat para bikers atau siapa saja yang punya motor yang sudah di modif atau punya motor yang oke punya dan ingin di publish biar semua orang tau kamu punya motor keren, caranya ;

*silakan kirim email ke ivaneva@ymail.com.Email berisi beberapa foto motor keren kamu dan ulasan singkat tentang tema,motivasi,dana ( kalo mau ) modifikasi kamu atau cerita tentang sejarah motor kamu. Kalau kamu berkenan silakan kasih alamat kamu dan bengkel modifikasi tempat kamu ngerombak motor siapa tahu ada yang mau ikutan atau ngebeli motor kamu.

*Kasih tau via shoutbox dan atau tinggalkan pesan di kotak komen di blog ini kalau kmu udah kirim email,admin akan berusaha secepatnya menampilkannya di blog ini...

Mau ?

GP JERMAN - SACHSENRING 2009 101 UNTUK ROSSI

2009-07-20T07:32:00.000+07:00

Hi,

Lagi lagi Bravo Valentino Rossi ! Yup Rossi merengkuh kemenangannya di MotoGP yang ke 101 di sirkuit Sachsenring Jerman.

Dengan pertarungan yang cukup seru ( lebih seru GP Catalunya ) Rossi kembali mengasapi rekan setimya di FIAT YAMAHA Jorge Lorenzo.

Berbekal Pole Posisition Rossi langsung memimpin saat balapan di mulai,yang mengejutkan adalah Dani Pedrossa yang start dari posisi delapan langsung melejit ke posisi dua membuntuti Valentino Rossi.Randy de Puniet juga sempat memberikan kejutan dengan menyodok di posisi tiga namun sayang entah karena demam panggung atau memang ceroboh,pembalap " PlayBoy " itu terjerembab mencium bumi.Beruntung,Casey Stoner yang berada tepat di belakangnya tidak ikut terjatuh.

Lap ke enam Stoner sempat memimpin lomba,tapi kerena gangguan ban belakangnya Rossi kembali memimpin,tak lama Lorenzo dan Pedrossa menyusul dan membuyarkan mimpinya untuk naik podium dan finish di posisi ke empat.Adalah duo Yamaha yang terlibat pertarungan seru di lap lap akhir membuktikan YZR M1 masih motor tebaik di grid MotoGP 2009,meskipun team Repsol Honda dengan pembalapnya Dani Pedrossa mulai menunjukan kemajuan tapi belum cukup konsisten dan stabil,karena Dovizioso tidak finish dan kerap hanya bertarung di papan tengah.

Well,ini adalah kemenangan dan pole pertama Rossi di Jerman saat era MotoGP 800cc.Perjalan sudah hampir separuh musim dan perang " empat bintang " di seri Jerman kali ini berlangsung seru adalah Rossi,Lorenzo,Stoner dan Pedrossa telah menyajikan tontonan apik bagi para MotoGP Lovers.Akankah ada bintang kelima untuk ikut memperebutkan mahkota juara dunia MotoGP 2009 kita lihat saja...

SAYONARA YUKI TAKAHASHI.

2009-07-16T21:50:00.000+07:00

Assalamualaikum,

Hi,

Akhirnya " The Last Samurai " harus rela hengkang dari arena pertarungan...

Kerasnya persaingan di MotoGP tak mampu lagi di ikuti oleh satu satunya rider asal negeri matahari terbit Yuki Takahashi.Keputusan Honda dan timnya Scot Honda Racing yang lebih memilih Gabor Talmacsi membuatnya harus rela tersingkir.

Masuknya Talmacsi merupakan angin segar bagi Scot Honda Racing karena membawa sponsor baru.Sebenarnya Scot Honda Racing masih ingin mempertahankan Takahashi,hanya saja proposal untuk menambah satu RC212V lagi tidak di setujui HRC maka mau tidak mau Takahashi harus angkat kaki.

Bila membandingkan masa depan prestasi, keduanya sebenarnya bukanlah pilihan yang cukup baik bagi tim Scot.Sampai seri kelima Takahashi belum menunjukan prestasi yang cukup menjanjikan sedangkan Talmacsi juga masih " Hijau " di kelas para raja kehadirannya bagai bayi yang lahir secara prematur.Keduanya adalah rookie yang hanya bernaung di tim satelit Honda, dengan motor " kelas dua " tentu akan lebih sulit untuk bersaing.Tapi, mungkin akan ada kejaiban yang terjadi...kita lihat saja sepak terjang Talmacsi di arena pertarungan para raja.

Wassalamualaikum.

GP JERMAN - SACHSENRING 2009. TRAUMA PEDROSA

2009-07-11T21:15:00.000+07:00

Assalamualaikum,

Hi,

Akhirnya... setelah lama ga aktif di arena blog bisa kembali ke " alamku ".
Preview kali ini akan membahas GP JERMAN di sirkuit Sachsenring...

Tahun lalu Daniel Pedrosa harus menelan pil pahit di sirkuit sepanjang 3671m ini,Pedrosa terjatuh saat memimpin balapan dalam kondisi basah di lap ke 5.Apakah tahun ini pembalap tim Repsol Honda itu bisa tampil gemilang seperti saat berlaga di Amerika ?Ataukah Pedrosa masih trauma atas kejadian tahun lalu ?

Stoner yang di dua seri belakangan " agak " tertinggal tentu ingin bangkit untuk mengulang prestasi tahun lalu yang berhasil merajai sirkuit ini.Tahun lalu Stoner berhasil merebut pole position dan menang dengan ban Bridgestone sementara Pedrosa, dan Lorenzo " keok " dengan ban Michellin.

Tahun ini tentu lain cerita,semua kontestan menggunakan Bridgestone dan tak ada lagi ban dengan spesifikasi khusus untuk pembalap tertentu.Semua pembalap punya peluang sama, hanya tinggal pintar pintar mensetting motor dan memilih ban yang tepat sesuai dengan kondisi dan cuaca di sirkuit.

Dengan trek lurus yang hanya 780m sepertinya bukan trek yang ideal bagi Stoner untuk menang,tapi apapun bisa terjadi di balapan apalagi bila dalam kondisi hujan...Valentino Rossi yang sedang memimpin klasemen sementara juga kurang menyukai balapan dalam kondisi basah mungkin doi tahu sklillnya kurang apik di banding kondisi trek kering.

Well,lets wait and see it in July 19th...

Wasalamualaikum.

LATIHAN NAIK MOTOR.

2009-07-08T13:54:00.000+07:00

Assalamualaikum,

Hi,

Sejujurnya info ajib ini saya dapat dari tabloid saya tercinta : OTOMOTIF dan saya sangat tertarik, jadi saya sampaikan ulang di sini agar pengunjung setia blog saya yang tidak sempat membacanya di tabloid itu dapat mengetahuinya juga.

Begini ceritanya,

Di jepang sana ada sekolah yang namanya Rainbow Motor School [ RMS ] yang merupakan anak perusahaan dari HONDA MOTOR CO.,LTD,di sekolah itu para muridnya di ajarkan bagaimana cara mengendarai motor yang baik dan benar yang tujuan utamanya untuk melatih kebiasaan para rider agar mengendarai motor dengan aman.

Yang menjadi murid muridnya adalah orang orang yang setiap hari beraktifitas dengan motor dan sebagian lagi jarang mengendarai motor [ hobies ].Dengan biaya yang konon mencapai jutaan mereka rela mengikuti " kursus " di sekolah tersebut.

Dari info tersebut dapat di simpulkan bahwa masyarakat di negeri matahari terbit sangat peduli tentang keselamatan berkendara dengan sepeda motor.Walaupun sudah tiap hari naik motor tapi, kebiasaan berkendara dengan aman belum tentu terjamin.

Masyarakat di Indonesia yang mayoritas beraktifitas dengan motor tentu juga harus menyadari pentingnya berkendara dengan cara yang aman.Mulai dari kesadaran penggunaan helm yang tidak asal asalan sampai perilaku di jalan.

Hmmm seandainya di Indonesia juga di adakan sekolah atau pelatihan semacam itu laku ngga ya ?

GP AMERIKA - LAGUNA SECA 2009 JUARA PERTAMA BUAT HONDA !

2009-07-06T20:36:00.000+07:00

Hi,

Sungguh tak di sangka ternyata Daniel Pedrosa yang berhasil merebut podium tertinggi di Laguna Seca...

Start dari posisi 4, pembalap Repsol Honda itu langsung melesat terdepan meninggalkan Lorenzo,Rossi dan Stoner yang berada di grid 1, 2, dan 3 untuk kemudian memimpin sampai balapan berakhir.Sebenarnya pembalap paling mungil di MotoGP itu hampir kehilangan posisi pertamanya ketika di lap terakhir performa motornya mulai ngedrop, sehingga membuat gapnya dengan Rossi yang terus menguntitnya menjadi kian rapat.Saat akan memasuki tikungan terakhir Rossi hampir saja melakukan hal yang sama seperti yang di lakukan pada Lorenzo di seri Catalunya, beruntung Pedrosa berhasil mempertahankan posisinya dan finish di depan The Doctor dengan selisih waktu hanya 0,344 detik.

Lorenzo yang tidak dalam kondisi 100%, finish di podium ke tiga setelah sempat memberi perlawanan pada Rossi untuk memperebutkan posisi kedua.Sementara itu Casey Stoner harus puas berada di posisi ke empat.

James Toseland yang mencuri start harus rela di kenai " Black Flag " dan pulang tanpa point.Toseland sempat memprotes tindakan panitia karena dia tidak merasa melakukan " Jump Start ",tapi semua telah terjadi.Toseland hanya bisa berharap agar bisa tampil lebih baik lagi pada seri mendatang di Jerman.

Nasib naas dialami rekan setim Pedrosa, Andrea Dovisioso tersungkur dan tidak dapat melanjutkan balapan setelah gagal mengendalikan motornya di sebuah tikungan.Tapi kekecewaan tim Repsol Honda terobati karena Pedrosa berhasil memenangkan balapan untuk pertama kalinya di musim 2009.Ini adalah gelar juara pertama bagi Honda musim ini.

Freddie Spencer

2009-07-05T06:29:00.000+07:00

Hi,

Lama tak posting ni...

Kali ini saya ingin sedikit menceritakan seorang Freddie Spencer...

Pembalap yang bisa di sebut " Pencetak Rekor " ini adalah asli dari Amrik, tepatnya di daerah Shreveport,Louisiana 20 Desember 1961.

Beliau adalah satu satunya pembalap yang memenangkan juara dunia 250cc dan 500cc di tahun yang sama.Beliau juga adalah juara dunia termuda GP500 1985 [ 21 tahun ].

Tahun 1985, Freddie Spencer juga pernah menjuarai tiga event balap [Superbike, Formula One, dan International Lightweight(GP250) ] pada Bike Week di Daytona International Speedway.Selain itu Freddie Spencer adalah pembalap termuda yang pernah memenangkan kejuaraan AMA Superbike [ 18 tahun ] pada tahun 1979.

GP AMERIKA - LAGUNA SECA 2009 . AJANG BALAS DENDAM STONER ?

2009-07-03T07:04:00.000+07:00

Hi,

MotoGP lovers tentu masih ingat pertarungan matador vs banteng [ Rossi vs Stoner ] di sirkuit Laguna Seca - Amerika tahun lalu.Mungkinkah akan terulang kembali tahun ini...?

Bisa jadi !.Kalau saya jadi Stoner tentu ingin sekali membalas kejadian tahun lalu, bukan untuk menyeret Rossi ke gravel [ kalau bisa sih...] tapi untuk merebut podium utama.

Sirkuit yang di resmikan tahun 1957 ini memiliki karakter yang unik, selain di hiasi jalan menanjak dan menurut bak sirkuit motocross ada tikungan yang bernama " The Corkscrew " yang butuh " ketepatan " untuk menaklukannya.

Panjang sirkuit Laguna Seca adalah 3610m, lebar 15m, dengan 7 tikungan ke kiri, 4 tikungan ke kanan dan 966m trek lurus.Jika melihat data itu sepertinya seri kali ini akan jadi " makanan empuk " untuk Yamaha YZR-M1 lagi.

Karakter YZR-M1 yang ajib buat di ajak menikung di tambah skill " The Doctor " melibas tikungan, mungkin akan menjadikan seri Amrik kali ini kemenangan Rossi ke 101.
X - Fuera [ Jorge Lorenzo ] dan Dovisioso mungkin bisa memberi perlawanan seru di sirkuit kebanggaan negara adidaya.
Bagaimana dengan local hero Nicky Hayden dkk ?,tentu mereka juga akan berjuang maksimal, tapi bila melihat " nasib " Hayden tahun ini sulit rasanya untuk berada di podium utama, sedangkan Collin Edwards yang bergabung di tim satelit Yamaha mungkin bisa memberi kejutan.Chris Vermeulen yang tahun lalu finish ke tiga tentu akan berusaha mengulangnya lagi sambil berharap finish pertama.
Berbekal finis runner up,Casey Stoner berpeluang paling besar untuk menjegal Rossi di sini.Sementara Daniel Pedrosa yang selalu apes dan cedera peluangnya lebih kecil.

Semua bisa saja terjadi di balapan dan tidak ada yang bisa di pastikan sampai bendera finish di kibaskan, hanya tinggal menunggu " keputusan sang dewi Fortuna " kepada siapa dia akan memihak.

COMBI BRAKE ?

2009-06-30T06:49:00.000+07:00

Hi,

Teknologi sepeda motor di Indonesia semakin berkembang...

Setelah teknologi injeksi masuk beberapa tahun silam, kini bersiaplah untuk " COMBI BRAKE ".Teknologi ini adalah sistem pengereman yang akan membagi atau mendistribusikan kekuatan pengereman kepada roda depan dan belakang saat deselerasi di lakukan pada saat yang bersamaan.Jadi kita tidak perlu repot menarik dan menekan tuas rem depan dan belakang, karena dengan sistem Combi Brake ini semua sudah di lakukan secara otomatis.Mantab!

Yang jadi pertanyaan saya apakah motor motor lama yang belum memakai teknologi ini bisa mengaplikasikannya juga ?

Berdasarkan berita yang saya dengar, Honda akan menggunakan teknologi ini untuk produk skutiknya dan pastinya pabrikan lain akan menyusul agar tidak kalah saing.Jadi bersiaplah untuk teknologi baru " COMBI BRAKE ".

GP BELANDA - ASSEN 2009 : 100 KEMENANGAN ROSSI !

2009-06-27T21:06:00.000+07:00

Hi,

Valentino Rossi sukses mencatat kemenangan yang ke 100 sepanjang karir balapnya di MotoGP !.Tentu bukan jumlah yang sedikit.

Rekor itu di raih setelah berhasil memenangkan seri ke 7 MotoGP musim 2009 di sirkuit Assen - Belanda.Rossi finish terdepan di susul rekan setimnya Jorge Lorenzo dan Casey Stoner di tempat ke 3.Sementara itu tim Repsol Honda tidak mendapat satupun poin setelah Dani Pedrosa dan Anrdea Dovisioso tidak finis karena terjatuh.

Bila Rossi berhasil meraih 23 kemenangan lagi maka, dirinya akan memecahkan rekor kemangan terbanyak yang selama ini masih di pegang oleh Giacomo Agostini.

Tahun ini baru berjalan 7 seri, masih ada 11 seri tersisa yang bisa di menangkan lagi oleh Rossi dan usia Rossi saat ini adalah 30 tahun, walau bisa dibilang sudah melewati masa " Golden Age " bagi seorang atlet, tapi bukan berarti sudah tidak mungkin lagi bagi seorang Valentino Rossi untuk bisa melewati rekor Agostini.

Setiap tahun Rossi selalu mendapatkan rival - rival tangguh yang usianya lebih muda darinya yang berarti persaingan di tiap tahun semakin ketat.Tahun ini, selain Stoner ada Jorge Lorenzo.Bisa di bilang Lorenzo adalah lawan yang paling tangguh dan harus di waspadai saat ini karena selain memiliki mental dan skill seorang juara, Lorenzo juga sama sama memakai motor terbaik di grid MotoGP 2009 saat ini yaitu Yamaha YZR-M1.

Paling tidak untuk lima atau enam tahun ke depan " The Doctor " tetaplah seorang pembalap yang sulit di kalahkan karena siapapun rivalnya, Rossi akan tetap [ berusaha untuk ] mengalahkannya.

Bravo Valentino Rossi !!!

GP BELANDA - ASSEN 2009

2009-06-25T08:31:00.000+07:00

Hi,

Tak terasa, balap motoGP akan memasuki seri ke 7 untuk musim ini.Seri ke 7 yang akan di lombakan di sirkuit Assen - Belanda pasti tidak kalah seru dengan seri seri sebelumnya.

Sirkuit ini tidak membutuhkan tenaga motor yang besar, justru kemampuan dan kelenturan sasis yang akan di uji.Sirkuit yang memiliki panjang 6027m ini trek lurusnya hanya 970m dengan 9 tikungan ke kiri dan 14 tikungan ke kanan.Akan cukup sulit menyalip di trek ini mengingat lebar trek di Assen yang 10m.

Seharusnya seri ini bisa menjadi dominasi Yamaha khususnya Rossi, karena YZR-M1 di kenal memiliki sasis yang paling bagus di padu skill Rossi dalam melibas tikungan tentu hampir tak ada alasan bagi Yamaha untuk keok di sini.

Tapi, jangan lupakan pembalap muda terutama Lorenzo yang tahun ini menjadi salah satu ancaman bagi The Doctor selain Stoner tentunya.Ups...hampir lupa ada Dovisioso, pembalap asal Itali ini menjadi yang tercepat saat sesi tes resmi di Catalunya usai balapan di tempat yang sama pada 14 Juni 2009.Pembalap Repsol - Honda bernomor 4 ini mencatat waktu 1.42.230 detik dengan sasis hasil pengembangan terbaru dari HRC.
Mika Kallio juga menunjukan kemajuan setelah mencoba swing arm serat karbon,catatan waktunya hanya kalah 0.41 detik dari Dovisioso sehingga lolos menjadi pembalap kedua tercepat.Bisa jadi ini merupakan pertanda kebangkitan Ducati mengingat sampai saat ini hanya Stoner seorang yang mampu menjinakan GP9.

Well, akhir kata semoga di Assen besok tidak turun hujan karena...jujur aja saya kurang suka melihat balapan dalam kondisi hujan...kurang seru!

KENNY ROBERTS

2009-06-24T07:54:00.000+07:00

Hi,

Kenny Roberts lahir di Modesto, California pada 31 Desember 1951 pertama kali di kenal saat berlaga di ajang dirt track AMA Grand National tahun 1975.Saat itu Roberts menggunakan motor dirt track Yamaha dengan mesin TZ750 2 tak 4 silinder 750cc yang sebenarnya adalah mesin untuk motor jalan raya.

Di arena trek oval itu Roberts berhasil mengalahkan Corky Kenner pada tikungan terakhir.Setelah balapan itu Roberts beranggapan motor itu terlalu berbahaya karena tenaganya sangat besar dan liar sehingga AMA mengeluarkan larangan penggunaan mesin jalan raya di arena dirt track.

Pada tahun 1978 Roberts beralih ke balap GP500 dan pada tahun itu pula Roberts berhasil menjadi juara dunia ,sekaligus menjadi pembalap Amerika pertama yang berhasil menjuarai GP500.Dua tahun berikutnya ( 1979 - 1980 )Roberts masih menjadi juara dunia sebelum akhirnya pensiun di tahun 1983.

Ayah dari anak yang juga seorang juara dunia ( Kenny Roberts Jr ) ini akhirnya membentuk tim balapnya sendiri yaitu : Team Roberts.Hasil dari tangan dinginnya adalah Wayne Rainey, yang berhasil merebut juara dunia 3 kali berturut turut ( 1990 - 1992 ) dan menyamai rekor Kenny Roberts sang mentor.Di ajang GP250 Team Roberts juga sukses merebut juara dunia dengan rider John Kocinski.

Namun sayang,prestasi sang anak ( Kenyy Roberts Jr ) tidak segemilang prestasi ayahnya.Roberts Jr hanya sekali juara dunia GP500 pada tahun 2000 karena konsistensinya meraih poin di tiap seri pada musim itu.

HUT JAKARTA KE 482.

2009-06-23T05:55:00.000+07:00

Hi,

Jakarta, ibu kota negara kita tercinta ini telah memasuki usia 482 tahun.Di usia yang tidak lagi muda Jakarta telah berkembang dengan pesatnya dari mulai pembangunan sarana dan prasaranya sampai jumlah penduduknya,termasuk di dalamnya kondisi lalu lintas yang semakin padat,sarana angkutan umum dan kondisi jalan yang juga ikut " menua ".

Yup,pada posting saya kali ini saya ingin membahas tentang kondisi jalan di kota Batavia yang semakin padat dan ... semakin banyak ranjaunya!

Setiap hari saya melalui jalan Jend.Gatot Subroto,terus melaju sampai dengan Grogol untuk sampai ke tempat saya bekerja di kawasan Roxy.
Pusing,cape dan serba salah...itulah yang saya rasakan tiap hari.

Kenapa pusing ? Ya iyalah jelas kepala akan pusing bila terjebak di kemacetan.
Semakin bertambahnya jumlah kendaraan yang melalui jalan jalan di Jakarta kurang di imbangi dengan pembangunan jalannya,jelas inilah salah satu penyebab kemacetan.Belum lagi sikap para pengendara motor maupun mobil di jalan, kebanyakan dari mereka berkendara dengan " sradak sruduk " siapa cepat dia dapat mungkin itulah yang ada di kepala mereka,tidak ada yang mau mengalah...apalagi para pengemudi angkutan umum " kejar setoran " adalah prinsip hidup mereka hingga tidak mempedulikan lagi pemakai jalan lain.Berhenti di tengah jalan demi menaikan atau menurunkan penumpang bukanlah perbuatan yang haram,seenaknya " memotong " jalan atau berbelok tanpa permisi seakan jadi hal yang lumrah.

Dan jangan lupa kadang saya lihat pak Polantas yang juga ikutan melanggar tanpa malu malu...cape deeeeh.

Jalan jalan di Jakarta ( mungin ) kualitas aspalnya juga kurang bagus sehingga banyak lubang lubang yang menghiasinya,tentu saja ini membahayakan khususnya bagi para bikers.Memang kadang ada perbaikan dengan menambal lubang lubang itu,tapi akan bertahan berapa lama ? bila hujan turun tambalan itu otomatis akan luntur tergerus air hujan, akhirnya pekerjaan tambal sulam itu tidak akan pernah selesai.
Pada beberapa ruas jalan ibu kota khususnya jalur Busway, ada yang di buat dengan campuran semen dan pasir alias beton ( mungkin ) tujuannya agar lebih kuat dan awet.Tapi bagaimana bila dalam proses pembangunannya ternyata campuran semen dan pasirnya sedikit di " korting " oleh pemborongnya...?bukan mau berprasangka buruk ini terbukti dari kondisi jalan beton yang juga tidak sebagus jalan aspal.Bila di kerjakan dengan " benar " saya yakin jalan beton akan lebih kuat dan awet di banding jalan aspal.
Jalan beton yang bumpy [bergelombang] juga merugikan pemakainya karena akan lebih cepat merusak sokbreker kendaraan dan yang tidak kalah penting traksi [ daya cengkram ]ban di jalan beton tidak sebaik di jalan aspal karena tidak memiliki kandungan minyak seperti di jalan aspal.
Jadi...serba salah deh,lewat jalan aspal banyak ranjau,lewat jalan beton licin dan bikin rusak kendaraan.

Biar bagaimanapun kita harus tetap optimis kepada para pemimpin yang berwenang,saya yakin mereka juga merasakan hal yang sama dan tidak akan tinggal diam.Banyak masalah selain kondisi jalan dan lalu lintas yang harus di bereskan.

Akhir kata, " Selamat Ulang Tahun Jakarta ".

Bikers oh Bikers

2009-06-18T08:09:00.000+07:00

Hi,

Thanks to my friend Mr.Pramono Soe atas tulisannya yang saya kutip di sini dan juga minta maaf klo tulisannya saya kutip di sini,karena sudah lama juga saya ingin curhat tentang ulah para bikers jalanan yang kerap ugal ugalan dan norak!
Eh ternyata Pak Pramono udah nulis sesuai yang ada di pikiran saya, dan mungkin saya tambah sedikit ^_^.

Berikut ini adalah karya tulis hasil " kolaborasi " kami,semoga berguna...

Walau sehari-hari naek motor, kadang-kadang kite apes dan terpaksa naik mobil. Eh.., pas di belakang kemudi banyak biker kadang ngeselin. Mereka nyemplak motor, lagaknya jalanan milik moyangnya. Padahal kalau kegebok, bikerlah yang cedera paling besar. Iyalah.

Nah, biar kita nggak ngeselin dan terhindar dari celaka, nggak salah menyimak tips hasil rangkuman pengalaman.

HINDARI PELAN TAPI DI TENGAH JALAN

Ini sering terjadi. Mereka adem ayem aje jalan pelan di tengah jalan. Pengemudi mobil bakal kesulitan melewatinya. Apalagi kalau mereka lagi tanggung ngebejek gas.

Biker paham etika harusnya ngerti kalau mau pelan, ya minggir. Supaya kagak jadi handicap pengendara mobil.

WAJIB KASIH TANDA SEBELUM BELOK

Di belakang kemudi mobil, sopir sering bertanya. Nih, motor mau belok ape lempeng. Soalnya dia ngambil posisi di tengah jalan dan di depannya ada pertigaan atau gang.

Nggak sabar, dia ngambil keputusan dan langsung nyusul. Eeh.., tiba-tiba bikernya belok dan jeedaaar! Mobil menghantam motor. Atau motor nyamperin mobil.

Ini akibat biker cuek mau belok. Tanpa sein atau kode tangan. Enak aje dia belok, nggak sadar di belakangnya mobil melaju kencang. Ente wajib melihat ke belakang, kasih tanda kalau mau belok. Jadinya, sopir kagak bingung dan bisa mengantisipasi manuver sobat.

JANGAN NYUSUL MOBIL SEENAK UDELE DEWE

Biasanya terjadi saat lalu lintas lambat merayap alias semimacet. Mobil terpaksa pasrah dalam antrean, sedangkan motor leluasa selimpat-selimpet di antara moncong dan pantat mobil.

Sering terjadi, biker memotong antrean dari kiri ke kanan atau sebaliknya dengan jarak tipis banget. Kalau tiba-tiba mobil menambah kecepatan, bisa dipastikan menabrak motor karena jarak sempit tadi. Kalau toh nggak terjadi tabrakan, sopir biasanya kaget dan mengumpat, Sialan!

Idealnya, penyemplak memperhitungkan betul kalau mau menggunting. Perkirakan jarak aman atau saat mobil betul-betul berhenti.

KELUAR GANG JANGAN KAYAK TIKUS GOT

Tikus keluar dari got, tanpa tengok kiri-kanan. Biker jangan begitu dong! Pernah kejadian, seorang rekan lagi nyopir mobil dalam kecepatan tinggi, langsung banting setir. Gara-gara motor keluar gang ke jalan gede seenak udele dewe. Gue kaget. Akibatnya, mobil terguling dan salah satu keluarga gue luka parah, cerita Faisal Mahbub yang kala itu ada acara ke luar kota.

Ini bener-bener dosa biker. Dalam situasi lain mungkin sopir nggak sempat menghindar dan melabrak biker slonong boy tadi. Prediksi betul kondisi lalu lintas sebelum gabung ke jalur besar.

JANGAN KELEWAT DEKET MOBIL DI STOPAN

Persis lampu merah, sampeyan harus waspada. Nggak sadar, kaki penyemplak nangkring di ban depan mobil.

Lampu ijo nyala, mobil jalan dan menggilas kaki penyemplak motor. Serem, orang itu marah-marah sambil ngegedor kaca mobil.

Ayo salah siapa? Kenapa nyimpen kaki dekat sama ban mobil. Waspada dong!

BE GENTLEMAN KALAU NYENGGOL MOBIL

Macet, buru-buru... ente pasti selimpetan. Biasanya, setang motor nggak sengaja melabrak spion mobil. Payah banget kalau biker langsung kabur atau belagak bego. Harusnya gentleman dong... Dekati sopir dan minta maaf.

Kalau dimaki-maki, ya risiko!

KIAT BALIK ARAH

Mau balik arah pada jalan dengan pemisah jalur, ada kiatnya. Sipnya, semua bodi motor masuk ke pemisah jalan tadi dengan posisi nyerong. Dengan begitu pantat dan moncong motor kagak ada yang nongol. Otomatis, kecil kemungkinan dihantam mobil dari belakang atau depan. Dengan posisi seperti itu pengemudi mobil nggak terhalang.

JANGAN SMSAN ATAU NELFON

Ini juga salah satu yang paling norak!Seberapa penting sih berita yang mau dikirim atau mau di ceritakan by HP anda ? apa gak lebih penting dari keselamatan anda atau pengguna jalan lain ?
Sempatkanlah (harus!) berhenti bila ada SMS masuk apalagi anda ingin membalasnya.Jangan teralu pede dengan kemampuan anda mengendarai motor.
Ingat! anda butuh konsentrasi penuh di jalan, kalau anda SMSan sambil naik motor otomatis konsentrasi anda akan terpecah dan pasti akan mengurangi reaksi atau refleks anda menghadapi situasi jalan.
Gunakan hands free kalau ingin lebih aman saat menjawab atau melakukan panggilan.Dengan hands free anda tidak perlu repot memegang HP bukan ? ini dapat mengurangi resiko walau sebenarnya tetap saja berHP ria saat berkendara bukanlah ide yang baik.

NO SMOKING!

Bikers yang otak dan hatinya sudah tertutup asap rokok hingga jadi bodoh dan egois!biasanya merokok sambil naik motor!
Otaknya tidak bisa berfikir dan hatinya tidak bisa mengira kalau abu rokok yang berterbangan dari rokoknya itu akan mengganggu orang di belakangnya,dia hanya memikirkan kenikmatannya sendiri.
Bayangkan, anda sedang di tengah kemacetan,terburu buru dan cuaca panas membakar ubun ubun, tiba tiba mata anda "kelilipan" sesuatu yang ternyata adalah abu rokok dari orang bodoh di depan anda apa sampeyan nggak tambah mangkel ?

JALANAN BUKAN TEMPAT NGOBROL

Saya pernah sedang enak enaknya bejek gas karena keadaan memungkinkan dari jauh saya lihat dua bikers lain dengan posisi bersebelahan berjalan lambat,setelah mereka berada tepat di depan hidung saya...oh my GOD ternyata mereka sedang enak ngobrol!
Saya tidak habis pikir apa sih yang mereka bicarakan!lalu saya klakson saja mereka sejadi jadinya untuk "membubarkan" mereka sambil meluapkan rasa kesal.
Dengan ngobrol sambil naik motor di jalanan seperti itu,posisi anda jadi banyak " makan tempat " dan akan menggangu pengguna jalan lain.

JARNO SAARINEN

2009-06-17T07:00:00.000+07:00

Hi,

Mungkin tidak banyak yang tahu kalau pembalap muda asal Finlandia yang memiliki nick name " The Flying Finn " ini adalah salah satu legenda balap dunia.

Di tahun 1971, Jarno Saarinen adalah salah satu lawan kuat Giacomo Agostini.Bersama Yamaha 500cc yang di kenal memiliki tenaga dahsyat Saarinen berhasil mempersulit langkah Agostini dalam merebut tahtanya.

Namun sayang, Jarno Saarinen tewas tahun 1973 saat berlaga pada seri ke tiga kelas 250cc di sikuit Monza - Italia.

Seandainya dia tidak tewas, banyak yang memprediksi Jarno Saarinen bisa menjadi juara dunia tahun itu.Terbukti, di dua seri awal Saarinen berhasil mencuri podium juara dari Phil Read yang menggantikan Agostini.

Setelah kejadian itu, MV Agusta mengembangkan mesin baru empat silinder untuk mengalahkan kedahsyatan Yamaha.MV Agusta merasa khawatir dominasinya akan tersaingi oleh Yamaha jika tidak segera membuat mesin baru itu.

GP Spanyol - Catalunya 2009

2009-06-14T20:21:00.000+07:00

Hi,

What a nice race !!!.
Akhirnya!!! Valentino Rossi kembali menang setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo melalui sebuah pertarungan yang menegangkan.Sudah cukup lama para motoGP lovers tidak menyaksikan pertarungan seperti ini.

Lorenzo yang start dari pole langsung melesat memimpin race di ikuti Rossi,Stoner, dan De Puniet yang sempat berada di posisi ke empat.
Selepas lap ke tiga Rossi berhasil mengambil alih pimpinan lomba.Rossi tampak membalap dengan tenang meskipun Lorenzo terus menekannya dengan agresif karena berlaga di negara asalnya.
Usaha Lorenzo membuahkan hasil,pada pertengahan lomba Lorenzo kembali memimpin dengan harapan dapat menancapkan bendera " Lorenzo Land " sebagai ciri kemenangannya.

Tapi Lorenzo belum bisa santai, karena The Doctor masih setia menempel di belakangnya.Di sinilah tampak kematangan mental dan ciri khas dari seorang Rossi,The Doctor tahu motornya sama kencang dengan milik X Fuera, dan Rossi juga tahu Lorenzo bukan pembalap kelas teri maka, dia mencari celah,mengamati kelemahan lawan lalu menunggu saat yang tepat untuk dapat menaklukannya.

Tiga lap menjelang finish balapan mulai memanas, adrenalin Rossi mulai mendekati puncaknya Lorenzopun semakin menggeber motornya hingga mencapai limitnya.Di trek lurus Rossi mengerem dengan keras di ujung tikungan pertama hingga motor mereka hampir bersenggolan,Lorenzo yang tidak mau di permalukan di depan publiknya membalasnya dengan sebuah manuver cantik untuk kembai memimpin.
Puncaknya terjadi di lap terakhir, Lorenzo yang sedang mengerem dan " merebahkan " motornya ke kanan untuk menaklukan tikungan terakhir, tiba tiba di salip Rossi dari sisi dalam yang seperti tidak mengerem sedikitpun dalam melakukan manuver cantik itu.Setelah berhasil " masuk " Rossi kembali menggeber motornya menuju garis finish sambil mengasapi Lorenzo yang berada tepat di belakangnya.

Sementara itu pembalap tuan rumah lain, Daniel Pedrosa hanya finish di posisi ke enam di belakang Capirex [posisi 5],Dovisioso[posisi 4], dan Stoner yang finish ketiga.

Dengan hasil GP Spanyol di sirkuit Catalunya ini perolehan poin kejuaraan MotoGP 2009 semakin ketat, 3 rider teratas [Rossi,Lorenzo, dan Stoner] mengumpulkan poin yang sama yaitu 106 yang mungkin juga merupakan sejarah baru di MotoGP!!!

GP SPANYOL - CATALUNYA 2009

2009-06-12T21:23:00.000+07:00

Hi,

Setelah menunggu 2 minggu, para MotoGP lovers akan kembali menyaksikan pertarungan para gladiator kuda besi 800cc di sirkuit Catalunya,Spanyol hari minggu 14 Juli 2009.

Sejujurnya saya mengharapkan Rossi dapat membalas kekalahannya pada GP Italia kemarin.Tapi mungkin tidak akan semudah itu, karena ada Lorenzo dan Pedrosa yang akan berjuang mati matian karena berlaga di kampung halamannya, tentunya mereka tidak ingin mengecewakan fansnya masing masing.Dan jangan lupakan juga " The Red Devil " Casey Stoner yang mulai kembali menunjukan performa terbaiknya.

Dari hasil free practice pertama Rossi berhasil menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1'43.038 detik di ikuti oleh rekan setimnya Jorge Lorenzo yang hanya terpaut 0.302 detik.Lalu berturut turut ada Stoner,Dovisioso DE Puniet dan Nicky Hayden.Sementara itu Pedrosa hanya berada di urutan 14, tertinggal 2.005 detik dari The Doctor.

Saya berharap balapan dapat berlangsung dalam kondisi cuaca yang " normal " [tidak hujan atau setengah hujan setengah kering],karena akan lebih seru bila melihat balapan dalam kondisi sirkuit kering.Bukan berarti balapan dalam kondisi hujan atau "setengah setengah " tidak seru tapi, tentunya akan ada lebih banyak aksi salip menyalip bila balapan dalam keadaan " normal ".

MotoTerminator

2009-06-07T22:53:00.000+07:00

Hi,

Malam ini baru saja saya pulang dari bioskop 21 di salah satu mall di Cibubur, saya menonton film " Terminator Salvation ".

Di film itu ada adegan yang memperlihatkan sebuah motor pemusnah alias " MotoTerminator ", saya berani sumpah motor itu keren abizzz.Dengan bodi yang kekar dan sangar robot motor bermata merah menyala itu mengejar " mangsanya " yang harus di musnahkan.Manuvernya sangat lincah pada kecepatan tinggi dan suaranya yang mendesing menggambarkan motor ini menggunakan mesin elektrik yang super canggih,jadi bukan menggunakan mesin " primitif" yang mengandalkan bahan bakar fosil serta piston dkknya sebagai pembangkit tenaga.

Mungkin pada tahun 2018 nanti balap motor MotoGP tidak lagi mengandalkan seorang pembalap untuk memenangkan sebuah balapan tapi, para pabrikan motor akan berlomba lomba membuat motor robot untuk membuktikan teknologi siapa yang paling canggih dan paling cepat di MotoGP!!!.Hmmm jadi tidak akan ada lagi juara dunia pembalap, yang ada hanya juara dunia konstruktor dan mungkin juara dunia kreator!!!

Hehe itu semua cuma khayalan saya lho...^_^ tapi mungkin saja bisa terjadi!

Uups sorry belum ada gratisan di sini !!!

2009-06-05T22:51:00.000+07:00

Hi,

Seperti judul di atas saya cuma mau kasih tau aja,blog ini memang belum ada macam2 gratisan seperti ; download mp3, macam2 software,wallpaper,macam2 tutor,dsb.Paling paling hanya foto foto yang bisa di copy dan bisa kamu manfaatkan untuk wallpaper di kompi kamu.

Kenapa ? karena untuk mendapatkan yang gratisan caranya sangat mudah,tinggal buka browser kamu terus tanya deh sama mbah Google,pasti beres!

Blog ini saya dedikasikan khusus untuk dunia balap motor MotoGP dan sekitarnya,klo saya kasih yang gratisan malah akan membuat blog ini jadi OOT alias Out Of Topic.

Sekali lagi MAAF!

Salam.

Giacomo Agostini.

2009-06-04T07:40:00.000+07:00

Hi,

Adalah Giacomo Agostini pria yang lahir pada 16 Juni 1942 di Brescia, Italia, sebagai satu satunya pembalap yang berhasil merebut juara dunia sebanyak 15 kali [ 8 kali GP500 dan 7 kali GP350 ]

Ago,[ nick name sang legend ] mengawali karirnya di ajang GP350 bersama tin MV Agusta tahun 1964 untuk menggantikan "Gurunya" Mike Hailwood dan berhasil memenangkan seri GP350 Jerman di sirkuit Nurburgring sebagai kemenangannya yang pertama.

Saat Mike Hailwood pindah ke tim Honda setahun kemudian, Ago di angkat, menjadi pembalap utama di tim MV Agusta.Pada musim balap tahun 1966 dan 1967 Ago berhasil menjadi runner up dunia dibawah sang mentor Mike"The Bike"Hailwood.

Pada tahun 1967 Honda mengundurkan diri dari ajang GP,yang pada tahun itu pulalah Agistini dan MV Agusta mulai merajai setiap balapan.Ago berhasil menjadi juara dunia GP350 tahun 1967 - 1973 dengan MV Agusta dan akhirnya pindah ke tim Ymaha tahun 1974.

Ago merebut juara dunia terakhirnya pada tahun 1975 sebelum akhirnya memutuskan untuk pensiun.

GP ITALIA 2009

2009-05-31T20:13:00.000+07:00

Hi,

Hmmm,seandainya saya menjadi Rossi saya tidak akan bisa tidur malam ini dan andai berhasil menjadi juara dunia sekalipun saya tidak akan puas 100% karena kekalahan di homerace.

Yup,Mugello 2009 di menangkan oleh Casey Stoner, ini merupakan kemenangan pertama untuknya dan untuk Ducati pada "Home Race" selama keikut sertaan mereka di MotoGP.Stoner menang dengan tidak mudah setelah bertarung melawan Capirossi,Lorenzo,Dovisioso dan tentu saja Rossi.Kemenangan Stoner kali ini sekaligus mematahkan dominasi Rossi di sirkuit ini selama 7 tahun berturut turut.

Seperti biasa, Rossi mengawali balapan dengan start yang kurang bagus.Rossi tampak membalap dengan hati hati kali ini, mungkin masih trauma atas kejadian di Perancis.
Rossi tidak terburu buru ganti ban saat kondidi sirkuit mulai kering.Tapi entah karena settingan motornya kurang bagus atau karena ada problem di motornya, Rossi tidak dapat tampil dengan bagus walau sudah ganti motor dengan ban kering.

Nasib sial juga di alami oleh pembalap dari tim Repsol Honda Dani Pedrosa, dia jatuh di lap ke 11 setelah gagal mengendalikan motornya di sebuah tikungan.
Sementara, itu Loris Capirossi dari tim Rizla Suzuki sempat memimpin lomba di lap ke 8 sebelum akhirnya Stoner dapat mengambil alih pimpinan lomba.

Lima lap menjelang finish tampak Rossi yang berada di posisi ke 5 mulai " panas " dan bersama Lorenzo yang ada di posisi ke 4 bisa melewati Dovisioso lalu Capirex yang mulai melambat, tapi itu semua sudah terlambat karena Stoner sudah berada jauh di depan dan sulit untuk di kejar.

Akhirnya Stoner berhasil mengambil alih mahkota juara dari sang raja Mugello Valentino Rossi.

GP PERANCIS 2009

2009-05-31T13:17:00.000+07:00

Hi,

Sayang sekali kali ini Rossi gagal memangkan balapan yang di gelar di sikuit LeMans Perancis,kegagalan ini sekaligus menutup ambisinya untuk mencatat rekor kemenangan ke 100 di MotoGP yang rencananya akan di buat di sirkuit Mugello Italia.

Rossi mengawali balapan dengan ban basah karena kondisi trek yang masih di guyur hujan, lalu berganti ban kering beberapa lap kemudian, namun sial bagi Rossi dia tergelincir karena memaksakan ban keringnya yang belum mendapatkan grip sempurna di trek basah...

yang membuat motornya rusak.Mau tidak mau Rossi masuk pit lagi untuk yang kedua kainya,saat melintas di jalur pit Rossi melanggar batas kecepatan yang di izinkan sehinnga terkena " drive through penalty ".

Rossi terpaksa masuk pit lagi untuk " menjalani " hukuman yang di berikan pengawas lomba sehinnga membuatnya tertinggal di belakang dan melupakan ambisinya untuk menang.

MIKE HAILWOOD

2009-05-30T22:23:00.000+07:00

Hi,

Stanley Micheal Bailey Hailwood [ Mike Hailwood ] lahir pada 2 April 1940, adalah salah satu legenda pembalap dunia.

Mike Hailwood adalah pembalap GP500 pertama yang berhasil merebut 4 kali gelar juara dunia secara berturut - turut dengan motor MV Agusta.

Mike juga merebut 14 kali kemenangan di Isle of Man TT yang merupakan salah satu balap paling legendaris.
Pada tahun 1967 menjadi sejarah sehingga di sebut " The Greatest Isle of Man Race "
saat Mike Hailwood yang menggunakan motor Honda bertarung melawan " muridnya" Giacomo Agostini yang menggunakan MV Agusta.Saat itu Agostini berhasil memimpin hingga 12 detik di lap pertama, membuat Mike mati matian mengejarnya hingga pada lap
ke 3 jarak keduanya hanya terpaut 2 detik.

Saat masuk pit, Mike kehilangan 11 detik karena mekaniknya gagal memperbaiki grip gasnya yang rusak, karena frustasi akhirnya seorang mekanik mengikatnya dengan sapu tangan!

Kejadian itu membuat Mike frustasi dan semakin cepat,tapi Agostini sudah jauh dan semakin sulit di kejar.

Apa yang terjadi menjelang finish sungguh di luar dugaan rantai motor Agostini putus! hingga akhirnya Mike berhasil memenangi pertarungan itu.

Mike Hailwood mendapat julukan " Mike the Bike " setelah memenangi pertarungan dramatis itu.

Bravo DONI TATA !

2009-05-29T08:04:00.000+07:00

Hi,

Bravo Doni Tata !

Doni Tata berhasil merebut point lagi di ajang WSS tepatnya di seri 7 di sikuit WELKOM Afrika Selatan.Doni finish di urutan 14 setelah diawal lomba tercecer ke urutan 23 karena salah masuk perneling ke gigi netral.Perlahan namun pasti Doni melibas satu persatu lawannya dan akhirnya mentok di posisi 14.

Namun..

Diakui Doni seharusnya bisa finish di posisi 10 besar karena catatan waktunya sama dengan pembalap di 10 besar.Andai Doni nggak demam panggung saat start, mungkin Doni bisa jadi pembalap Indonesia pertama yang berhasil finish 10 besar di WSS.[CMIIW]

Bagaimanapun Doni telah berusaha yang terbaik.Tahun ini mungkin adalah tahun adaptasi bagi Doni, tapi andai tahun depan ikut WSS lagi Doni harus bisa berprestasi lebih baik lagi...sebelum bisa ke MOTOGP ata minimal MOTO2,kita doakan saja.

Jadi ingin tahu gimana kalau Doni naik HONDA CBR600RR...

Moto2 VS GP250

2009-05-25T21:59:00.000+07:00

Hi,

Mulai musim 2011 kelas GP250 akan di coret dan akan di gantikan oleh Moto2.Apakah ini merupakan sebuah kemajuan atau kemunduran ?

Setiap orang pasti akan mempunyai jawabannya sendiri...
Sebenarnya ini merupakan sebuah tantangan baru bagi pabrikan dan para pembalap.Dan akan menjadi sebuah " menu " baru bagi penonton.

Ilmor,Bimota dan Moriwaki adalah beberapa calon peserta yang sudah menyatakan akan ikut meramaikan kelas baru yang akan mulai di adu tahun depan bersama dengan GP250.

Bahkan, Moriwaki sudah menyiapkan pacuannya yang di tunjukan saat event Suzuka 8 hours tahun 2008 lalu.

Selain Moriwaki ada Scott Redding dari tim Blusens BQR yang juga sudah menyiapkan motornya dan bahkan sudah melakukan tes hingga 500 km.Sepertinya mereka menggunakan
mesin Honda karena di tanginya tampak logo " Sayap Terbang ".

Mungkin Yamaha juga tertarik untuk ikut serta karena Herve Poncharal [ manager tim Yamaha Monster Tech3 ]menyatakan " Saya sangat tertarik dengan kelas Moto2 dan tentu harus segera membangun motor Moto2.Saya pikir semua tim di motoGP akan membuat motor Moto2 juga "

Selain pernyataan itu tampak foto motor Moto2 yang ada lambang "Garpu tala" di tangkinya.

Saat ini DORNA selaku promotor sudah membuka pendaftaran bagi para calon peserta hingga 29 Mei 2009.

Ada yang mau ikut ?

AADC [ Ada Apa Ducati Corse ]

2009-05-25T11:46:00.000+07:00

Hi,

Ada Apa Ducati Corse ?...,setiap pergantian musim balap motoGP saya selalu berharap tim asuhan Claudio Dominecali itu dapat memberi kejutan di tiap seri motoGP,kamsud saya eh..maksud saya adalah bukan hanya Stoner seorang yang dapat bertarung di barisan depan melawan Rossi,Pedrosa,dan Lorenzo.

Sama seperti musim musim sebelumya saat Capirex,Gibernau, dan Melandri,menjadi partner Stoner mereka hanya seperti menjadi bayang bayang Stoner dan (kadang)selalu tertinggal jauh di belakang.Ibaratnya kalau mereka jadi tukang ojek Stoner udah dapat uang setoran yang lain (Capirex,Gibernau and Melandri, red ) baru dapat uang buat beli sebatang rokok (halah apa coba...?).

Nah yang menjadi "korban" musim ini adalah Hayden.Bisa di lihat dari penampilannya setelah menjalani 3 seri musim ini,kalau anda pe
ncinta motoGP pasti sudah tahu bagaimana hasilnya.

Bandingkan dengan Melandri yang sekarang di tim "jadi - jadian" Kawasaki ( HAYATE RACING, red ),walaupun tidak mendapat dukungan teknis seperti tim pabrikan tapi prestasinya cukup baik,bro Melandri bisa bertarung di papan tengah bahkan dapat meladeni pembalap tim SUZUKI dan pembalap "kelas 2 YAMAHA" (tech3 monster YAMAHA team).

Pertanyaannya sekarang ya AADC itu,kalau boleh saya menilai sepertinya DUCATI butuh pembalap dan mekanik yang benar benar bisa mengembangkan motornya, karena dari semenjak Stoner bergabung sampai sekarang si monster Desmosedici itu hanya tunduk di tangan Stoner seorang, sementara rider rider lain hanya bisa gigit jari sambil garuk garuk kepala (padahal kepalanya gak gatel juga ).

Pemilihan Gibernau sebagai rider yang ( katanya ) membantu pengembangan motor sepertinya kurang tepat,bisa di lihat dari penampilannya saat masih resmi menjadi pembalap pabrikan prestasinya tidak lebih baik dari Capirossi.Kalau Ducati mau menjadi "raja" baru di motoGP mereka harus bisa memboyong seorang Valentino Rossi dan Jerry Burgess untuk mewujudkan mimpinya.Memang bukan jaminan 100% kalau Rossi dan burger eh maaf Burgess bisa membuat Ducati menjadi raja baru di motoGP,tapi setidaknya bisa di lihat dari prestasi YAMAHA sekarang, bandingkan dengan sebelum saat Rossi ada di YAMAHA jangankan untuk juara dunia untuk merebut 1 juara seri saja sulitnya bukan main.Sekarang? YZR M1 sudah terbukti mampu mengimbangi HONDA dan DUCATI serta membantu ROSSI merebut gelar juara dunia sebanyak 3 kali,dan siapa saja rider yang menunggang YZR M1 pasti dapat berprestasi contohnya : Lorenzo,tahun lalu berhasil merebut gelar "Rookie Of The Year",Collin Edwards yang walaupun sudah "tuwir" tapi masih sanggup mengimbangi rider rider muda dan James Toseland yang mantan rider WSBK langsung bisa klop dan berprestasi "lumayan" di banding rider tim satelit lainnya.Tentu ini tak lepas dari pacuan yang oke (YZR M1, red) hasil pengembangan Rossi dan Burgess

Nah pertanyaannya sekarang sudikah Rossi dan Burges bergabung bersama "tim merah" ?

Foto - foto

2009-05-23T18:48:00.000+07:00

Hi,

Berikut ini adalah sebagian kecil foto foto dari kehidupan motoGP,selamat menikmati.

Rossi sang Dewa MUGELLO

2009-05-23T16:29:00.000+07:00

Hi,

Tanggal 31 Mei 2009... sirkus MOTOGP akan di gelar di sirkuit MUGELLO Italia.Seri ini adalah salah satu seri yang paling di tunggu tunggu oleh para motoGP lovers,khususnya para "FBR" [ Fans Berat Rossi ] karena "sang jawara" [ juara dunia dan "DEWA MUGELLO" ] akan bertarung di kandangnya!

Mampukah #46 kembali membuktikan dominasinya di sikuit sepanjang 5425m ini ?
Sedikit mengingatkan #46 sudah merajai sirkuit ini sejak tahun 2002,berarti beliau telah menang di Mugello sebanyak 7 kali berturut turut!
Asalkan #46 tidak ceroboh seperti di Prancis kemarin maka, 90% bisa di pastikan #46 akan menang lagi.

Lho kok 90% ?
ya iya lah masa ya iya pret...ingat ! salah satu faktor penentu kemenangan adalah faktor "luck" alias keberuntungan[takdir].Sehebat apapun seorang pembalap bila sang Dewi Fortuna ogah menemani maka bisa di pastikan dia tidak akan menang.

Dan yang gak kalah penting saat ini adalah faktor cuaca dan pemilihan ban yang tepat, mengingat tahun ini di berlakukan satu pemasok ban tunggal yaitu Bridgestone, semua pembalap mendapat jatah ban yang sama dan tidak ada lagi ban dengan spek khusus untuk pembalap tertentu seperti tahun tahun sebelumnya.

Bila cuaca seperti saat race di Prancis, #46 tidak boleh melakukan kesalahan seperti kemarin. Bila kesalahan itu terulang, bisa bisa gelar "The Doctor" dan "God of Mugello" luntur karenanya.

#46 harus tenang dan tidak boleh terbawa suasana moodnya yang sedang "under preasure"
karena berlaga di kampung halaman dan di depan para fans serta sanak famili handai taulan.

Untuk masalah teknis mungkin sudah tidak usah di ragukan lagi, pastinya kru YAMAHA akan mempersiapkan YZR-M1 semaksimal mungkin berdasarkan semua data data settingan yang telah di kantongi oleh Jerry Burgess dkk.

Yang juga perlu di ingat oleh " The Doctor" adalah rekan setimnya di YAMAHA yaitu Jorge Lorenzo.Tahun ini penampiannya semakin matang terbukti #99 berhasil mencuri dua seri tahun ini.Di prancis kemarin #99 tak mampu di kejar oleh lawan lawannya termasuk #46.Lorenzo mempunyai mental juara, itu di buktikan saat masih bergelut di GP250 dengan 2 kali juara dunia.Dengan riding stylenya yang khas bisa jadi akan membuyarkan mimpi Rossi kembali menjadi penguasa Mugello.

Tips merawat helm

2009-05-21T18:34:00.000+07:00

Hi,

Di negara tropis dan berdebu, pemakaian helm pasti tak sebatas karena pertimbangan pengamanan. Melindungi diri dari panas dan terpaan debu juga menjadi faktor penting, sehingga pengendara motor memerlukan helm, khususnya dari jenis full face --dengan penutup kaca pada seluruh muka.

Namun, betapa pun helm dipakai untuk melindungi terpaan panas dan debu, piranti ini juga bakal menggangu pemakainya bila salah merawatnya. Bau apek dan kaca berjamur bakal menjadi gangguan paling sering muncul, bila pemakai tak merawatnya dengan baik. Majalah Motoriders terbitan terakhir menuliskan sejumlah tips untuk perawatan helm sebagai berikut:

1. Buka kaca penutup, khususnya jenis full face, saat helm tak digunakan. Karena bila dibiarkan tertutup, udara pengap dan bau bekas keringat bakal terus terperangkap di dalam helm. Bau menyengat juga akan timbul bila tak tersentuh sinar matahari dalam waktu lama. Hawa panas dalam helm akan mengendap pada lapisan busa dan inilah yang menyebabkan bau tak sedap.

2. Biasakan menjemur helm setelah penggunaan pada perjalanan jarak jauh. Atau perawatan setidaknya dilakukan sepekan sekali, untuk penggunaan harian di Indonesia. Letakan helm dalam posisi terbalik dengan kaca dan seluruh bagian ventilasi terbuka. Ruang terbuka bagian bawah helm mempercepat penguapan butiran keringat dalam helm. Dan sinar ultra violet matahari mampu menetralisasi bar keringat itu.

3. Ketika menyimpan helm, perhatikan fungsi ventilasi agar tetap terbuka sehingga udara bersirkulasi dengan baik. Salah satu cara termudah, buka kaca dan seluruh lubang ventilasi. Bau sisa keringat akan bersirkulasi dan memiliki jalan keluar untuk menguap.

4. Jangan lupa menaruh wewangian seperti misalnya kapur barus, ketika helm tak digunakan. Namun, hati-hati memilih jenis pengharum untuk itu. Jika menggunakan minyak wangi, maka pilih yang mengandung kadar alkohol rendah. Bila terpaksa memakai pewangi beralkohol tinggi, usahakan saat menggunakannya dalam jumlah sedikit. Karena busa helm cepat kering dan kisut bila sering terkena alkohol.

5. Gunakan pewangi beralkohol tinggi secara tepat, seperti misalnya hanya menyemprotkan sedikit dalam jarak cukup jauh dari target. Lalu bila kaca helm terkena alkohol, segera bersihkan dengan tisu atau kain halus. Sebab, senyawa pewangi ternyata akan mempermudah timbulnya jamur pada kaca helm.

6. Poles bagian luar helm dengan pasta pengkilap secara merata. Fungsinya selain untuk menjaga ketahanan warna helm, debu juga tidak mudah menempel.

7. Selesai dipoles dan diharumkan, simpan helm di tempat bebas debu dan tidak mudah terkena matahari secara langsung. Namun jangan juga menaruh helm pada lingkungan lembab. Supaya wewanggian tak terlalu menyengat, kala menyimpan helm buka seluruh ventilasi dan kaca helmnya. bid ( )

sumber : http://www.republika.co.id/suplemen/cetak_detail.asp?mid=4&id=91428&kat_id=105&kat_id1=148&kat_id2=198

Aplaus untuk Melandri

2009-05-21T11:06:00.000+07:00

Hi,

Aplaus untuk Marco Melandri...atas hasil balapnya di sirkuit Jerez minggu 3 Mei 2009 kemarin.Bisa jadi Kawasaki menyesal atas keputusannya untuk mundur dari MotoGP musim ini karena, performance Melandri yang cukup impresif di tiga seri awal musim ini.Bukan tidak mungkin bila Melandri mendapat sokongan teknik penuh dari KAWASAKI prestasinya akan lebih baik dan bisa memberikan KAWASAKI podium utama seperti yang selama ini di nantikan.

Selama berkiprah di MotoGP era 4 tak, KAWASAKI belum pernah memenangkan satu seripun,prestasi terbaik mereka hanya finish di posisi dua yang pernah di rebut oleh Olivier Jaque,Randy de Puniet,Sinya Nakano dan terakhir Marco Melandri. ( CMIIW )

Mungkin seperti tim Ducati sebelum " menemukan " Stoner, dulu merekapun bukan sebagai tim yang patut di perhitungkan,tapi sekarang? Ducati berhasil merebut gelar juara dunianya tahun 2007.Mungkin Melandri adalah sosok "the right man in the right place" di HAYATE TEAM ( KAWASAKI ) seperti dulu Stoner yang berhasil menjadi juara...

Mampukah Melandri dan HAYATE TEAM menjadi seperti tim BRAWNGP di kancah F1 yang awalnya hanya sebagai " underdog " namun kini menjadi calon kuat juara dunia F1 2009?

Kita lihat saja...

Foto pembalap MOTOGP 2009

2009-05-19T22:56:00.000+07:00

Hi,

Inilah foto para juru kebut ( baca : pembalap ) MOTOGP 2009, mereka siap bertarung untuk memperebutkan gelar juara dunia 2009.

Beberapa wajah baru seperti Yuki Takahashi,Nicollo Canepa, dan Mika Kallio, ( kecuali Sete Gibernau... ) yang merupakan rookie tahun ini siap pula memperebutkan gelar "Rookie of the Year"

Juga nampak tim baru,... Guinea Ecuatorial Team dengan rider Sete Gibernau yang merupakan muka baru tapi "stok lama" ini akan mengandalkan Ducati GP9.Ada juga Hayate Racing Team yang di perkuat oleh Marco Melandri yang akan menggeber Kawasaki ZX-RR versi 2009 yang "pas - pasan".

Siapa di antara mereka yang akan menjadi "Raja" tahun ini ? Kita lihat saja aksi aksi mereka...!